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OGK KABUTO(オージーケーカブト) ZENARD-EXの予約受付を開始致しました。

OGK KABUTO(オージーケーカブト) ZENARD-EXの予約受付を開始致しました。

人気モデルだったOGKカブトの「ゼナード」が新開発アジャスターを搭載したゼナードEXになって登場です!!



新開発アジャスターにはレーシングビンディングシューズではもうお馴染みのBoa®クロージャが採用されています。



[ "極上なフィット感を実現する新たなテクノロジー ]


・"Boa®フィットシステム"採用「KBF-1」アジャスター 頭部のフィットにきめ細かな調整と均一な締め付けを可能にする"Boa®フィットシステム※2"を搭載した、

新採用の「KBF-1アジャスター」を開発。

アジャスターは上下4段階の高さ調整を可能とし、快適なフィット感を実現します。



・エアチャンネルプレート内蔵のインナーパッド

「ZENARD-EX」では、額部分と頭頂部にエアをスムーズに流すための"エアチャンネルプレート"

をインナーパッドに内蔵することで、ZENRADの優れたエアフローによる冷却効果はそのままに、極上のフィッティングを実現しました。




・目への汗の浸入を防ぐ、「ウルトラスウェットパッド


「ZENARD-EX」のインナーパッドには、標準装備の「ノーマルインナーパッドセット(7mm厚)」に加えて、集中力を阻害する要因となる、

額から目への汗の浸入を防ぎ、効率よく額の左右へ誘導するフローティング構造の「ウルトラスウェットパッド」を同梱。




・絞り込まれたテール部のフォルムが前傾フォームでの空気抵抗を低減

ZENARDの象徴とも言えるテール部分を絞り込んだ形状は、前傾フォーム時などに、ヘルメット表面への空気抵抗の軽減を可能としています。



充実のインナーパッドセット


「ZENARD-EX」には、用途や季節に応じて様々な使い分けが可能なインナーパッドを設定しています。

標準装着の「ノーマルインナーパッドセット(7mm厚)」に加え、ナノテク消臭繊維"MOFF®※3"採用の「A.I.ネット※4」、

風の侵入を抑える冬季用「Winterインナーパッド」、

額から目への汗の浸入を防ぎ、効率よく額の左右へ誘導するフローティング構造の「ウルトラスウェットパッド」を同梱しています。


カラーラインナップは上記写真の「マットホワイト」「マットブラック」「ホワイトレッド」「ブラックグリーン」「ネイビーブルー」の5色展開となっています。

希望小売価格 : 34,560
価格 : 32,832円(税込)


アルベルトロイヤルをご注文のお客様

12月12日にブリヂストン アルベルトロイヤルをご注文のお客様、
予定よりも早く入荷し組み上がりましたが、お聞きしましたお電話番号にお電話させて頂きましたが、間違えてたのか「現在使われておりません」と言われてしまいました。

自転車が組み上がってますので、ご都合の良い日にお越しくださいませ。


宜しくお願い致します。



DEDAのホイール購入でピレリのタイヤをプレゼントキャンペーン!!!

当店店長も愛用するDEDAのカーボンホイール。

そのDEDAのホイールを期間中に購入すると、今話題のPIRELLI(ピレリ)のタイヤをもれなく1ペアプレゼント(最大約3万円相当)という太っ腹なキャンペーンが2018/12/17~2019/3/31まで開催されてます。
×




こちらのキャンペーンは当店含むDEDA特約店のみとなります。







ちなみに当店店長が愛用してるホイールはこちら



DEDAのSL48カーボンクリンチャーです。
48mmハイトもあるのに1500gちょっとしかないコストパフォーマンスの非常に高いホイールで、リムハイトが高いのに結構乗り心地がいいというホイールです。
高速域の伸びも抜群です。

堺浜では到底ついていけない速度域でもこのホイールならついていけました



DEDAのホイールは様々な種類が御座いますので詳しくはお問い合わせくださいませ。(^○^)


#カーボンホイールタイヤキャンペーン
#DEDAカーボンホイール
#PIRELLIタイヤ

チーム金太郎 琵琶湖ライド 後編

さて後編です。

雨が降って来て、急遽距離を減らす事になり、ちゃんぽんを食べました。

しかし雨はやまず、やまない所か雨足は強くなってました。

スマホで雨雲レーダー見ると、もうすぐ雨雲が抜けそうでしたが、ちゃんぽん屋さんも他のお客様で込み始めたので、居座るわけもいかなく、行くか!って事で再スタートしました。

しかし、まあまあの雨。



気温も5℃とかなので、まあまあ寒いです。
そして相変わらず風がきつい。


10kmほど南下すると、そこまで雨も降ってなく道路も乾いてたので、このちょっとの差で結構変わるんですね。


途中でパンクなどありましたが、みんなちゃちゃっと修理。


それ以降は・・・。

マトリックスの森崎選手が、猛スピードで抜いてくるので、


それについていこうと頑張る。


しかし後ろから来られたので踏み遅れる・・・・。


その頃、後ろは誰も居なくなり・・・。


頑張って追いついたものの、追いついた頃には足いっぱい・・・。


こんな事を繰り返しながら、足を削っていき、距離は90km弱しか走ってないのに、風と寒さで後半は足が動きませんでした。

もう20kmちょっとでいっぱいいっぱい。

で、なんだかんだでみんな無事にゴールしました。


結果として距離は短くなりましたが、寒さと風の強さで結構疲れてたので結果的に正解だったかな?っと。
安全に帰ってくる事が大事ですしね。


そしてゴールした後はお楽しみの温泉。
近くにあったスーパー銭湯に行ってきました。

走った後の風呂は最高ですね。




風呂の後はソフトクリーム。



その後は近くにあった台湾料理のお店に。












色々な種類の料理を食べれてめっちゃ美味しかったです。

店員さんもみんな片言の日本語でみんな台湾の方?そんなお店なので余計に雰囲気がいいです。


今回も天気がいまいちでしたが、楽しかったのでOKですね。

次は、しまなみ海道横断のリベンジ、アワイチ、ビワイチのリベンジですね。
春には吉野に桜見ライドも良いかもですね。

参加された皆様、お疲れさまでした。

ありがとうございました(#^.^#)



FULCRUMUよりディスクブレーキホイールの大本命、「RACING ZERO CARBON DB」が発売されました!

FULCRUMUよりディスクブレーキホイールの大本命、「RACING ZERO CARBON DB」が発売されました!
最高の評価を得ているホイールファミリーの代表格RACING ZEROシリーズディスクブレーキモデルが初めて登場です!







軽量で高い耐久性を持つカーボンクリンチャーリムとエアロアルミ・ストレートプルスポークという、

非常にユニークな組み合わせを持つ「RACING ZERO CARBON」。

クリンチャーならではの気軽さと 優れた走行性能を兼ね備え、

カテゴリーを問わずあらゆるレベルのサイクリストにフィットするベスト セラーオールラウンドホイールです。

その性能を損なうことなく、ディスクブレーキ仕様に対応した モデルが今回初入荷の「RACING ZERO CARBON DB(レーシングゼロ カーボン DB)」です。

RACING ZERO CARBON DBの特徴は、軽量で驚異的な耐久性を兼ね備え、全てのサイクリストが気 兼ねなく使用できるカーボンクリンチャーリムと、

パワフルで精密な性能を兼ね備えたアルミスポー クとの組み合わせで、これは市場を見渡しても非常にユニークな存在です。

更にクリンチャーとチュ ーブレスを使用できる拡張性を備えています。カーボンクリンチャーリムとしては非常に汎用性の高 い30mmのプロファイルは、

アタックやスプリントにおける十分な空力と剛性を備えています。カー ボンリムは主に超高弾性のT800 UDカーボンを使用し、

更に走行時に最もストレスのかかるニップル ホールの周囲にツィルカーボンを配置する「ARCテクノロジー」が施され完全に強化されています。

新たに専用設計されたオーバーサイズアルミドライブサイドフランジ、滑らかな回転を約束するUSBセラミックベアリング、

特別なダブルバテッドアルミスポークをTwo-to-Oneでアッセンブルし、市場で他に類を見ない優れた剛性と反応性を備えた

ハンドリングレーシングホイールとしてデザインされレースで勝利する為のソリューションをも備えています。

RACING ZERO CARBON DB
タイヤタイプ:2-WAY FIT(クリンチャー/チューブレス)
タイヤサイズ:28"
重量:1,450g
リムマテリアル:UDフル・カーボン、ARCテクノロジー(ツィル)
リムハイト:前後30mm
リム幅:26.5mm
インナー・リム幅:19mm
アクスル:QR/HH15-100/HH12-100(F)、QR/HH12-142/HH12-135(R)
スポーク:フロント21本(L14本-R7本)、リア:21本(L7本-R14本)、ツー・トゥー・ワン 、
アルミ製、エアロ・ストレートプル、アルミニップル
フロントハブ:カーボンボディ+アルミ製オーバーサイズフランジ
リアハブ:アルミボディ+アルミ製オーバーサイズフランジ
ベアリング:USBセラミック、カップ&コーン式
その他:プラズマHG FWボディー、アルミ製アクスル
重量制限(ライダー):109Kg
FWB バージョン:HG11、カンパニョーロ

希望小売価格 : 306,720
価格 : 291,384円(税込)

チーム金太郎 琵琶湖ライド 前編

今年から店でライドイベントを企画するようになり、今回で4回目のイベントとなりました。

1回目は大型バスを貸し切って行く「しまなみ海道横断ライド」
2回目はあら川桃ライド
3回目は淡路島2/3周ライド
そして今回の琵琶湖ライドでした。

当初はビワイチ(キタイチの予定だったのですが、数日前の天気予報では琵琶湖の北部のほうは、彦根より北は雪予報。
そして極寒。
マキノのほうは最高気温4℃、最低気温がー2℃とかの予報。

開催日が近づくにつれて気温は少しましになってきて、彦根は雨予報とかになってきたのですが、やはり琵琶湖1周は無理って判断を3日ほど前にして、天気の状況を見ながら行けるところまで行こうって事になりました。

感覚的に長浜くらいまで何とか行けるかな~って思ってたのですが、実際は20km手前の彦根で雨が降り出して、急遽予定を変更して帰って来る事になりましたが、その判断をどうするか難しかったですが、結果的に正解だったのかな?っと。
後からの天気予報では彦根では初雪が降ったそうで、風も半端なく、予想以上の琵琶湖の風で10m前後の風が吹いてたと思います。
その為、出発地点は2℃とか3℃とかでしたが、体感気温はー5℃とかだったかもしれません。

にしても、当店の今までのライドは、
1回目のしまなみ海道横断ライドは、走ってる時だけ大雨、しかも予想より低い気温で寒い。
2回目はあら川桃ライドは天気は良いものの良すぎて40℃近い猛暑。
3回目は淡路島2/3周ライドは直前まで台風。何とか大丈夫だったのですが、
今回の琵琶湖ライドも雨・・・。

やはりこれは僕が雨男しかないな・・・。これは・・・。

けど、結果的に印象に残ってるライドばかりなのもかもです。

みんな雨でびしょ濡れなったり、暑さで倒れそうになったり、極寒で凍りそうになってるのに、また絶対に行きましょう!また企画してくださいと皆様に言って頂けてるので、良い意味でも記憶に残ってるのかな?っと・・・。


さて、当日はビワイチする場合だと6時集合6時半出発の予定でしたが、ビワイチしなくなったので1時間遅らせて7時集合7時半出発に変更しました。

今回はJR堅田駅の駅前のタイムズに集合。
僕もかなり早く30分以上前に到着したのですが、すでに5人以上の方が到着。
早い方はワクワクして寝れなかったので、夜中から来たとか・・・。(#^.^#)

早く到着したのですが、あまりの寒さでなかなか準備する気力がわきません。
ギリギリになり準備開始。







今回はマトリックスパワータグの田窪選手と森崎選手を含めた18人でのライドとなりました。

そしてスタート

スタートした頃は3℃


そして琵琶湖大橋に差し掛かります。
琵琶湖大橋は車は150円かかりますが、自転車は無料で通れます。
琵琶湖大橋の坂は意外とそこそこ勾配があります。


琵琶湖大橋の真ん中にある展望台に。

ここで記念撮影。










そしてそこから数キロ走れば、琵琶湖サイクリストの聖地碑があるので、ここでも集合写真を撮りました(#^.^#)










なんかみんな楽しそう(#^.^#)

みんなが楽しんでる姿を見るのがライドを企画して良かったなって思う瞬間ですね。


そして、ここにはこんな聖地碑があります。なぜこのポーズなのかわかりませんが・・・。


当然ながらみんな真似します。





当然ながら、みんな足が上がりません。

当店のライドは店出発、店解散でも無ければ、GIANTでは無くても、どこの自転車であっても当店で購入してなくてもOKで、店によっては参加費をとる所もありますが、当然ながらそんなものはとりません。
参加条件ってあえて言うなら当店をご利用頂いてるお客様なら誰でもです。

その為、様々な自転車メーカーの自転車があったりします。

自転車の楽しみって、競技として楽しむのもありだし、サイクリングで楽しむのもありだし、グルメ目的でポタリングするのもありだし、機材を楽しむのもありだし、楽しければ何でもありだと思うんですね。

しかもライド後はみんなで温泉行ったりご飯食べたり。(#^.^#)

なので、結局楽しかったらそれでいいやん!って感じで。



ここの聖地碑で結構時間がかかったのですが、再出発です。




ただ爆風の為、なかなか前に進まないし、結構横風に煽られます。

途中で平坦中心の道かアップダウンがあるコースに分かれる道があり、少し走ると合流するのですが、のんびり行きたい人は平坦中心のコースを。
少し走りたい人はアップダウンのコースを。

僕はアップダウンのコースに。

田窪選手が涼しい顔で迫ってきて、一瞬で見えなくなり・・・・。


なんか段々速度が上がってきて、とてもついていけません。

そして合流地点のコンビニに到着。

すでに田窪選手はコンビニに入り飲み物を買って休憩中。
気温は低いのにすでに汗がやばい・・・。


そして休憩後再スタート。

そうこうしてる間に彦根に入るころには雲行きが怪しくなってきて・・・。

そこそこの雨。
カメラにも水滴がついて、結構やばい状態。

ここで判断を迫られ、結局は距離を短縮して、当初行く予定だった近江ちゃんぽんの違う店舗を探して向かう事になりました。
本当は黒壁スクエアの黒ソフトとかクラブハリエのパンなども予定してましたが仕方ない。
安全が第一ですしね。


そして到着。

到着したのは10時45分。お店は11時からだったのでオープンを待ちます。


オープンしていきなり18名の大所帯。店員さんも焦ります。

そしてここは事前に食券を買います。
しかし人数多いからできればまとめて購入してもらえませんか?って事だったので18人分まとめて購入。
しかもちゃんぽんだけではなくて、ご飯とかトッピングとかも頼むんで、この食券の数!!!


別角度


ここのお店は様々な種類のちゃんぽんがあります。






冷え切った体に暖かいちゃんぽんは本当に美味しかったです。


さて長くなったので後編に続きます。






ディズニー弾丸ツアー

思いっきり個人的な話になりますが、先週の金曜日にディズニーシーとランドに行ってきました。

1か月ちょっと前にこんなものが届いたのです。








JCBが19時30分~22時30分まで貸し切って会員を招待するというイベントの「JCBマジカル2018」


JCBカードを5万円の利用を1口として応募できるらしくネットで応募してたのです。
カードによっても抽選倍数が異なりますが、僕のカードは抽選倍数が6倍なので、それが功を奏して当たったのかもしれません。


12月5日は同業者さんと情報交換&食事会。そして帰って来て寝たのが1時頃で、ディズニーに出発の7日の日は4時起き、そして帰る8日の日は6時台の新幹線なので5時起き。
そして翌日の昨日になりますが9日はチーム金太郎 琵琶湖ライドの為3時50分起きと、普段8時まで寝てる自分にとっては睡眠不足の日が続きましたが、
何とか乗り切った感じです。

で、7日、朝4時に起きて用意して4時40分頃出発。
最寄り駅まで歩き、新大阪に到着したのが6時過ぎ。6時33分の新幹線でいざ東京へ。



朝ごはんにそぼろ重を頂きます。


途中、富士山も綺麗に見えました。


そしてディズニーシーに到着。


ホテルミラクスタですね。

行く前に、今回ディズニー行くときに昔のディズニー行った時の写真を見てたのですが・・・。











昔、ミラコスタのスイートルームに泊まった時があって、前日が同じディズニーの所にあるホテルオークラのスイートルームに・・・。
ミラコスタでは、フランス料理のフルコースでルームサービス頼んだり・・・・。







オークラは最上階のフロアで、ミラコスタもですが、専用のラウンジがあったり・・・。










そして秘密のレストラン「クラブ33」行ったり・・・。

こんな贅沢してたから、今お金がなくて、イザルコMAX買いたくても買えないのか・・・????



そんな話はどうでもいいとして、今回は前泊はしなかったので、到着して入園したのはすでに10時半頃。

早速、ショーの抽選してみました。
すると、今まで当たった事ないのに両方とも当たりました!!!





















本当に最前列で見る事が出来ました。

最前列は本間に最強ですね。めっちゃ良かったです。

その後は食べ歩きしながら、マジックランプシアターに。

そしてショーの抽選でもう一つ当たったビッグバンドビートに。これは写真禁止なので写真はありません。

その後はJCBのラウンジに。



コーヒー飲んでのんびりしてから、JCBがスポンサーをしてる「ニモ・フレンズ・シーライダー」へ。
この時間帯は80分待ちだったのですが、JCBのラウンジに入れる人は、待ち時間なしで乗れるのです。

しかし、これが失敗でした。めっちゃ酔いました・・・。
JCBがスポンサーしてるものって今まで色々ありましたが、ほとんが酔いやすいものばかり・・・。


そして夕食はSSコロンビアで予約してたのですが、4時50分しか予約が取れなかったので早めの夕食。














美味しかったのですが、ニモの酔いがまだ取れてなくて、あまり食べれませんでした。
まあ、肉はしっかり食べましたが・・・。






その後はショーを一瞬見て、ディズニーランドに移動です。


そして今回の本当の目的、JCBマジカル2018です。


14000人の貸切なので、入り口は混みましたが、中はスッカスカ状態で、最初に乗ったモンスターズインクは待ち時間0分で乗れる状態。

長くてもどの乗り物も5分ほどで乗れました。





そしてショーを見て、エレクトリカルパレードを見て・・・。




そして22時40分頃、ランドを後にし、急いで電車に乗り八丁堀に。

八丁堀でホテルを予約してた事もあったのですが、目的はこれ!
元マトリックス、現在は7イレブンフィリピンの金子選手と一瞬だけ会いました。

時間が無かったので15分ほどでしたが。

そして、そこからホテルに行ったのは0時過ぎ。寝たのが1時頃で、次の日は5時起き。
用意して歩いて東京駅に向かいます。

そして新幹線に乗り、家についたのは10時半。
そこから片付けと用意して13時から店を開けました。

まあまあハードスケジュールでしたが、楽しめました(#^.^#)







明日12月9日(日)はチーム金太郎 琵琶湖ライドの為、定休日となります。

明日12月9日(日)はチーム金太郎 琵琶湖ライドの為、定休日となります。

ご迷惑おかけしますが、宜しくお願い致します。


12月10日(月)は営業
12月11日(火)は定休日となります。



本日8日は13時から営業します。

本日8日は13時から営業します。

宜しくお願い致します。



何だか忙しくて・・・。

11月より、店の営業時間を平日は9時からを10時に変更しました。

その為、朝はゆっくりとなったので体は凄い楽になった反面、1時間減った分、その分仕事を効率よくやらないと終わらなくなりました。

なので、いつも、え?もうこんな時間???ってなる事が非常に多いです。

そしてブログも毎日書くのは大変だからと言って毎日更新をやめたものの、当初は毎日書かないって言いながらも書く自分が居てるのでは?って思ってましたが、ほんまに書かなくなりました。(笑)

フェイスブックのほうが更新頻度が高いので、良かったらフェイスブックに「いいね」お願いします。
https://www.facebook.com/3196kintarou/


さて先月末から今月にかけて、休みが結構変則的です。

明日7日(金)はお休みを頂きます。ちょっと夢の国へ行ってまいります。
しかし8日(土)は朝6時台の新幹線で大阪帰ってきます。いちおう昼から店開けます。多分12時~13時頃から。

そして次の日9日(日)はチーム金太郎ビワイチライドだったのですが、雪予報がやばそうなので、少しだけコース変更&短縮。

さすがに雪だとやばいかな~っと。当初の天気予報ではマキノのあたりは雪がかなり積もっててもおかしくないような感じ。

けど、それはそれで楽しそうですが、なぜか金太郎主催のライドはなぜこんな天気ばかり???
しまなみ海道横断は大雨だったし、あら川桃ライドは暑さがやばかったし、淡路島2/3ライドは台風の危機だったし、今回は大雪の危険性が・・・。
日頃の行いが悪いのか????

まあ、それはそれで記憶には残るので、楽しんでこようと思います(^○^)
今回も沢山の方がご参加頂けます。ありがとうございます。

雪が怪しいので臨機応変に行きましょう(^◇^)


話は変わるのですが、今めっちゃほしい自転車があるんです。
最近発売になったイザルコMAXのディスクのモデル。

しかしお高いので、なかなか手が出ません・・・。

サンタさん持ってきてくれないかな~・・・・。



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プロフィール

サイクルショップ金太郎 店長

Author:サイクルショップ金太郎 店長
大阪の堺にある自転車店「サイクルショップ金太郎」の店長が運営するブログです。



高校の頃より自転車競技を始め、ピストを中心にMTBやロードのレースにも参加してました。

競技時代は、現在マトリックスパワータグの監督でアジアチャンピオン&アトランタオリンピック代表でもある安原さんや、日本チャンピオン、元日本代表監督の元でみっちり自転車競技を行ってました。
その後大型自転車専門店に就職し、勉強させて頂き店長の経験を踏まえこのサイクルショップ金太郎をオープンさせて頂きました。



現在は、UCIコンチネンタルチーム「マトリックスパワータグ」のメカニックもさせて頂き、「ジャパンカップ」や「ツアーオブジャパン」などもメカニックとして参戦させて頂いております。


経験を生かし、自転車の素晴らしさなどをお伝えしていきたいと思っております。

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平日9:00~18:50
土日10:00~18:50

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毎週火曜日&第3月曜日
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