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campagnolo(カンパニョーロ)から2019年モデルBORA ONE(DB)が発売されました

campagnolo(カンパニョーロ) BORA ONE 50 DB WO(F+R) HH12xHH12/142(センターロック)










NEWホイールを買っちゃいました!

みなさん、こんにちは

金太郎バイト2号の山田です。

先日、チームライドで鍋谷峠へ走りに行きましたが、実は秘密兵器として

ホイールを新調していたのです(*_*)

購入しましたホイールはFULCRUM(フルクラム) Racing ZERO NITE C17(レーシングゼロナイト)
です。


おなじみのハイエンドホイール、フルクラム・レーシングゼロのリムにプラズマ電解酸化処理という

ものを施す事で、剛性やブレーキ性能はもちろんのこと値段も底上げされています。

さらに、無印のレーシングゼロよりも数gの軽量化がされています(^^♪

お値段は税込み170,316円(当店販売価格)と同じレーシングゼロの上位モデルであるCompetizioneよりも

少し安いです!

全体的に黒く仕上げられていてよく見ないとカーボンと見間違えてしまいそうになります(*_*)

自転車と合わせたかったので無印ZEROやCompetizioneではなくNITEを購入しました(^^♪


それにしても良いホイールというものはいいですね~

今まではレーシング5を使用していましたが、ZERO NITEにしてから伸びが違います

ただ、高速巡行はレーシング5の方が楽でした。

ちなみに、タイヤとチューブですが


タイヤは私が愛してやまないパナレーサーのレースAで、

チューブは同じくパナレーサーのR‘AIRです

FULCRUM(フルクラム) Racing ZERO NITE C17 WO (F+R) シマノ用カンパ用から選択

FULCRUM(フルクラム) Racing ZERO NITE C17 WO (F+R) シマノ用カンパ用から選択

170,316円(税込)

■進化するゼロ・ファミリー 数あるハイレベルなアルミ製ロード・ホイールの中でもデファクト・スタンダードと言えるレーシングゼロ。 ■"レーシングゼロ ナイト"は、リムにプラズマ電解酸化処理を施し、さらにレーシングパフォーマンスを向上。 フルクラムR&D部...
カートに入れるすぐに購入お気に入りリスト

スプリントの伸びもよく、見た目も良いホイールなので満足度120%です!

最後までありがとうございました(^^♪

早朝堺浜練習

先週に引き続き、今日も朝から当店の姉妹チーム「サイクロトロンターゲッツ」のライドにお邪魔させて頂きました。(^○^)


先週は5時集合でしたが、今回は6時集合なので、まだ睡魔もそこまででした。

で今回のメンバーは、50代が1人、自分も含め40代が2人、30代が5人、20代が2人、10代が2人かな?の12名。

ふと思ったのですが・・・・。
堺浜周回、年齢1歳につき2~3秒くらいのハンデあったらおもしろく無いですか(笑)

僕が44歳なので、僕が7分ちょうどで堺浜を走ったら、36歳の方なら・・・

44歳-36歳=8歳
8歳×3秒=24秒

7分(420秒)-24秒=6分36秒

ってな具合に・・・。


17歳の高校生なら、さすがに3秒は可愛そうなので、2秒にして・・・。

44歳-17歳=27歳
27歳×2秒=54秒

7分(420秒)-54秒=6分6秒


お!いい感じやないですか?(笑)
今日来てた高校生なら頑張れば出せるタイムでしょう!!!


今日の堺浜みたいに、普段あまり乗ってない44歳のおっさんが17歳とかの若者について行くの大変なんです(笑)
なので、こんなハンデ戦如何ですか?(笑)



そして今日は堺浜を7周走り家に帰って来てシャワー浴びて、店に。

今日は午前中は暇だったものの、昼から何だかバタバタして、2019年モデルの自転車も結構沢山ご注文頂き、1日の売り上げ、多分今日が最高かも・・・。
沢山ありがとうございました。

お蔭様でお昼ご飯食べれたの17時回ってからでした・・・。


来週の水曜日はあっちこちに展示会回り。そして木曜日は組み立てに追われそうです。



GIANT(ジャイアント) &LIV(リブ)2019年モデルのフルスペックを掲載しました。


GIANT(ジャイアント) 2019年モデルの公式サイトはまだ更新されてませんが、
当店のページでフルスペックを掲載しました。

以下のページからご覧くださいませ(#^.^#)

GIANT(ジャイアント) 2019年モデル
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2019/index.html


LIV(リブ) 2019年モデル
http://3196kintarou.com/sport/Liv/2019/index.html



ジャイアントの2019年モデルカタログが入荷

2019年モデル
GIANTカタログが入荷してきました。
欲しい方は気軽にお声おかけ下さいませ。

LIV(リブ) 2019年モデル展示会 速報

GIANT(ジャイアント)に引き続き、LIV(リブ)の展示会速報をお伝えします。



2019年モデルAMICA









当店販売価格 42.500円+税



2019年モデル THRIVE1



当店販売価格 102.500円+税



2019年モデル THRIVE2




当店販売価格 84.150円+税



2019年モデル ESCAPE RX W






当店販売価格 55.250円+税



2019年 LANGMA SL1




当店販売価格 140.250円+税



2019年モデル LANGMA SL2




当店販売価格 108.800円+税



2019年モデル AVAIL1




当店販売価格 83.300円+税






2019年モデル AVAIL2






当店販売価格 71.400円+税



2019年モデル TEMPT3




当店販売価格 56.950円+税


GIANT(ジャイアント) 2019年モデルの展示会が本日開催されてます。




GIANT(ジャイアント) 2019年モデルの展示会が本日開催されてます。

当店で入荷する「GIANT(ジャイアント) 2019年モデル」は以下のようになります。

詳細はどんどんアップしてまいりますので、お楽しみに(^○^)




GIANT(ジャイアント) 2019年モデルの在庫と当店販売価格
最終更新日
お読みくださいませ。
ジャイアント製品は、メーカーの意向により通信販売が出来ません。
店頭での販売のみとなります。

詳しくはこちらをご覧くださいませ。



安心も一緒にお買い上げください。
もちろん無料です。



最新の在庫状況やご予約などについてはお気軽にお問い合わせくださいませ。

2018年モデルGIANT(ジャイアント)2019年モデルの在庫と当店販売価格はこちら
2018年モデルLIV(リブ)2018年モデルの在庫と当店販売価格はこちら

Check

ご予約受付中です。お気軽にお問い合わせくださいませ。

在庫表の見方
○月○○日現在
店頭在庫あり
○月○○日の段階で、店頭に在庫がある商品となります。
ホームページの更新の差で売れてしまってる事もありますので、在庫はお問い合わせくださいませ。
○○月○旬
店頭入荷予定
現在の段階で、店頭にもジャイアント側にも在庫がなく、次回が○○月○旬に店頭に展示分として入荷する予定で、ご予約なども可能な商品となります。
現在の段階で店頭に在庫がなく、ジャイアントより取り寄せになる商品です。
ご予約はもちろん可能です。在庫はリアルタイムで変わりますので、在庫についてはお問い合わせくださいませ。

2019年モデル

↓リンク(クリックすると、そのページの位置まで飛びます)↓
ロードバイク
TCR SLR1 TCR SLR2 TCR SL1 TCR SL2
CONTEND SL1 DISC CONTEND SL1 CONTEND SL2 CONTEND 1
CONTEND 2
クロスバイク
ESCAPE RX DISC ESCAPE RX1 ESCAPE RX2 ESCAPE RX3 ESCAPE R3
GRAVIER Forma FASTROAD SL2 CROSTAR
グラベル
ANYROAD 1 ANYROAD 3 TOUGHROAD SLR2
シクロクロス
TCX SLR2
ミニベロ
IDIOM 0 IDIOM 1 IDIOM 2
マウンテンバイク
FATHOM 1 FATHOM 2 TALON 1 TALON 2 TALON 3
ATX SNAP
キッズバイク
ARX 24 ESCAPE JR 24 TCR ESPOIR 24 TCX ESPOIR 26 TCX ESPOIR 24
XTC JR 24+ XTC JR 1 24 XTC JR 20LITE ANIMATOR 16

車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
TCR SLR1

詳細はこちら
マットブラック
425mm(XS) 199.750円+税
445mm(S)
470mm(M)
500mm(ML)
TCR SLR2

詳細はこちら
マットブラック
425mm(XS) 157.250円+税
445mm(S) 次回9月上旬
店頭入荷予定
470mm(M)
500mm(ML)
ホワイト
425mm(XS)
445mm(S)
470mm(M)
500mm(M)
TCR SL1

詳細はこちら
チャコール
425mm(XS) 131.750円+税
445mm(S)
470mm(M)
500mm(M)
ブルー
425mm(XS)
445mm(S)
470mm(M)
500mm(M)
TCR SL2

詳細はこちら
マットチャコール
425mm(XS) 114.750円+税
445mm(S)
470mm(M)
500mm(M)
CONTEND SL1 DISC

詳細はこちら
マットグレイグリーン
410mm(XS) 144.500円+税
445mm(S)
480mm(M) 10月上旬
店頭入荷予定
515mm(ML)
CONTEND SL1

詳細はこちら
ブラック
410mm(XS) 127.500円+税
445mm(S)
480mm(M)
515mm(ML)
ホワイト
410mm(XS)
445mm(S)
480mm(M)
515mm(ML)
CONTEND SL2

詳細はこちら
マットブラック
410mm(XS) 110.500円+税
445mm(S)
480mm(M)
515mm(ML)
イエロー
410mm(XS)
445mm(S)
480mm(M)
515mm(ML)
CONTEND 1

詳細はこちら
ブルー
430mm(XS) 83.300円+税
465mm(S)
500mm(M)
535mm(ML)
マットチャコール
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
535mm(ML)
CONTEND 2

詳細はこちら
ブラック
430mm(XS) 71.400円+税
465mm(S)
500mm(M)
535mm(ML)
レッド
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
535mm(ML)
シルバー
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
535mm(ML)
△ページTOP



車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
Forma

詳細はこちら

(XS) 58.650円+税
(S)
(M)

(XS)
(S)
(M)
FASTROAD SL2

詳細はこちら
ブラック
430mm(XS) 89.250円+税
445mm(S)
460mm(M)
△ページTOP




車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
ESCAPE RX DISC

詳細はこちら
マットブラック
430mm(XS) 67.150円+税
465mm(S)
500mm(M)
シルバー
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
ESCAPE RX1

詳細はこちら
マットシルバー
430mm(XS) 89.250円+税
465mm(S) 9月上旬
店頭入荷予定
500mm(M)
555mm(L)
ESCAPE RX2

詳細はこちら
マシーングレイ
430mm(XS) 67.150円+税
465mm(S)
500mm(M) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
555mm(L)
マットイエロー
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
555mm(L)
ESCAPE RX3

詳細はこちら
ブラック
430mm(XS) 56.950円+税
465mm(S) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
500mm(M)
555mm(L)
ブルー
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
555mm(L)
レッド
430mm(XS)
465mm(S) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
500mm(M)
555mm(L)
ホワイト
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
555mm(L)
ESCAPE R3

詳細はこちら
ブルー
430mm(XS)
465mm(S) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
500mm(M)
ブラックトーン
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
ホワイト
430mm(XS)
465mm(S) 次回8月30日
店頭入荷予定
500mm(M)
オーシャングリーン
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
マンゴー
430mm(XS) 8月29日9時現在
店頭在庫あり
465mm(S)
500mm(M)
CROSTAR

詳細はこちら
ホワイト
430mm(XS) 47.600円+税
465mm(S)
500mm(M)
ブラック
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
△ページTOP



車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
GRAVIER

詳細はこちら
カッパーオレンジ
430mm(XS) 45.900円+税
465mm(S)
500mm(M)
555mm(L)
ダークネイビー
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
555mm(L)
ティールグリーン
430mm(XS)
465mm(S)
500mm(M)
555mm(L)
△ページTOP



車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
ANYROAD 1

詳細はこちら
チャコール
390mm(XS) 131.750円+税
400mm(S)
415mm(M)
ANYROAD 3

詳細はこちら
シルバー
390mm(XS) 84.150円+税
400mm(S)
415mm(M)
TOUGHROAD SLR 2

詳細はこちら
メタリックブラック
390mm(XS) 97.750円+税
420mm(S)
460mm(M)
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車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
TCX SLR2

詳細はこちら
ブラック
475mm(XS) 153.000円+税
500mm(S)
525mm(M)
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車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
IDIOM 0

詳細はこちら
ブラック
420mm(M) 9月下旬
店頭入荷予定
114.750円+税
IDIOM 1

詳細はこちら
オレンジ
420mm(M) 9月下旬
店頭入荷予定
66.300円+税
ホワイト
9月下旬
店頭入荷予定
IDIOM 2

詳細はこちら
ブラック
420mm(M)  9月下旬
店頭入荷予定
55.250円+税
イエロー
9月下旬
店頭入荷予定
△ページTOP



車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
FATHOM 1

詳細はこちら
マットシルバー
360mm(XS) 153.000円+税
390mm(S)
445mm(M)
FATHOM 2

詳細はこちら
メタリックブラック
360mm(XS) 119.000円+税
390mm(S)
445mm(M)
TALON 1

詳細はこちら
ガンメタルブラック
350mm(XS) 102.000円+税
390mm(S)
430mm(M)
TALON 2

詳細はこちら
グレイ
350mm(XS) 76.500円+税
390mm(S)
430mm(M)
TALON 3

詳細はこちら
シルバー
350mm(XS) 56.950円+税
390mm(S)
430mm(M)
レモンイエロー
350mm(XS)
390mm(S)
430mm(M)
ATX

詳細はこちら
ブルー
405mm(XS) 45.900円+税
420mm(S)
455mm(M)
ブラック
405mm(XS)
420mm(S)
455mm(M)
ホワイト
405mm(XS)
420mm(S)
455mm(M)
SNAP

詳細はこちら
オレンジ
320mm(XXS) 41.650円+税
360mm(XS)
430mm(S)
480mm(M)
ブラック
320mm(XXS)
360mm(XS)
430mm(S)
480mm(M)
ホワイト
320mm(XXS)
360mm(XS)
430mm(S)
480mm(M)
ブルー
320mm(XXS)
360mm(XS)
430mm(S)
480mm(M)
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車種 カラ- サイズ 納期 当店販売価格
(税抜)
ARX 24

詳細はこちら
ブルー
24er(305) 40.800円+税
ESCAPE JR 24

詳細はこちら
ブラック
24er(350) 30.600円+税
ホワイト
TCR ESPOIR 24

詳細はこちら
マットグラスグリーン
24er(350) 62.900円+税
TCX ESPOIR 26

詳細はこちら
ブラック
26er(350) 58.650円+税
TCX ESPOIR 24

詳細はこちら
チャコール
24er(350) 58.650円+税
XTC JR 24 +

詳細はこちら
グリーン
24er(305) 53.550円+税
XTC JR 1 24

詳細はこちら
グレイ
24er(305) 35.700円+税
XTC JR 20 LITE

詳細はこちら
ネオンレッド
20er 27.200円+税
ANIMATOR 16

詳細はこちら
オレンジ
16er(208) 26.350円+税
ガンメタルブラック
△ページTOP





いよいよ明日29日(水)はジャイアント2019年モデルの展示会です。

いよいよ明日29日(水)はGIANT(ジャイアント) 2019年モデルの展示会です。(#^.^#)

すでに横浜に入っております。

明日の12時に情報解禁なので、12時になったら色々と情報をアップしてまいります。

今年も色々と作戦を考え中です(*^^)v



いよいよ明後日29日(水)はGIANT(ジャイアント) 2019年モデルの展示会です。

いよいよ明後日29日(水)はGIANT(ジャイアント) 2019年モデルの展示会です。(#^.^#)

毎年恒例ですが、前入りする為に明日、横浜に向かいます。

今回は情報解禁日が29日(水)の12時なので、12時になったら、どんどん情報をアップしてまいります。

こちらのブログと当店のフェイスブック
https://www.facebook.com/3196kintarou?ref=br_rs

でどんどん情報をアップしてまいります。お楽しみに(^○^)



サイクロトロンターゲッツ早朝堺浜練習

最近はうちの優秀なバイト君もブログを書いてくれてるので、誰が書いてるのかわかったほうがいいのかな?
って事で皆様こんばんは。金太郎店長の内之倉です。

26日は当店の姉妹チーム「サイクロトロンターゲッツ」が早朝から堺浜でチーム練習するとの事だったので、嫁とバイト君1号とお邪魔させてもらいました。(#^.^#)

しかも早朝、朝の5時に堺浜のセブンイレブンに集合。
みんな仕事柄早起きの方が多いので、多分そんなに苦痛な時間ではないと思いますが、僕は平日は7時起き、土日は8時起きなので、4時起きはまあまあ頑張らないと駄目な時間・・・。
けど何とか4時に起き、家を4時30分頃に出発で、無事5時に到着。

今日の日の出は5時27分。当然ながらまだ薄暗いです。


アップ不足で2周目にペースがそこそこあがり、足がパンパンになりましたが、周回を重ねる度に足が少しは動くようになりました。




サイクロトロンターゲッツのアルパカちゃんも8分30秒を切ったらディスクロードを買うとの事で、無事に8分11秒と大幅に記録更新。
そしてチョッパーさんも8分00秒と大幅に記録更新。ザッキーも大幅に記録更新。


そしてみんなで写真撮影。全員で12名での堺浜周回でした。


この日は9周走りました。これで通算43周目(笑)

走ってなさすぎですね・・・・。

堺浜のように4.4km信号なしの区間って大阪だとなかなかないので、こんな所を走ると本当にスタミナ不足を感じてしまいます。

最後の9周目、最後の直線で飛び出してもがいた時で、サイコン表示で56km(ストラバ上では57.6km)くらいの速度は一瞬は出るのですが、平均で40km弱とかの速度でずっと行くとなると、完全にスタミナ不足を感じてしまいすぐに足がいっぱいになります。

そりゃそうか・・・。走るようになったとはいえ、よく乗っても月に1回くらい50~100km走るだけで、通勤も片道2kmちょっとだから、そりゃ運動不足ですよね。

昔は1000mTTとかの50~55kmの速度域を1分とかよりも、40km程度の速度域を1時間とか、そのほうが得意だったのに、やはり乗ってないと駄目ですね。

もう少し涼しくなったら、時間作って乗らないと・・・。

けど大勢で走るのは楽しいですね。

ありがとうございました(#^.^#)


遂に高級アイウェアデビュー

みなさん、こんにちは

金太郎バイト2号の山田です。

なんと今日は、高級アイウェアでおなじみの

OAKEY(オークリー)のJawbreaker(ジョウブレイカー)を購入しました!

しかも、カスタムで!!





やはり、人と被らない自分だけの物っていいですよね。

とても愛着がわいてきます(^^♪

ちなみにプリズムロードのレンズをチョイスしたのですが、このレンズ実は

2018年ツール・ド・フランスモデルで、端にツール・ド・フランスのロゴが入ってます!(^^)!


バイト帰りなどは夜間でプリズムロードでは不安だったのでクリアレンズも一緒に購入しました!


それにしてもこのクリアレンズの箱、サイズ大きいですね('ω')





Amaz〇nもびっくりの過剰梱包です(笑)

実際に使ってみた感想としては、走りが変わったまではいかなくとも、ライド時の不快感が減りました!

以前はAmaz〇nで2000円くらいで購入したものを使用していましたが、

風やほこりが入ってきてあまり効果がないように感じていたので、やはり良いものは良いんだなと痛感しています"(-""-)"

ちなみに当店ではオークリーを取り扱っていないので、南船場にある眼’zさんにお邪魔して購入しま

した。

最後までありがとうございました(^^♪

BBのフェイスカットは必要ないと思うけど、ディスクのこれはね・・・。

BBのフェイスカットは当店では以前より不要だと言い続けてました。
もちろんその考えは今でも変わりませんし、フェイスカットしないと使い物にならないフレームなんて、不良品じゃないの?ってスタンスです。当店では仕入れたフレームがそんなレベルだったら、即返品です。

理由は以前にもさんざん書いてますので、改めて詳しくは書きません。
メリットよりデメリットのほうが明らかに多いのが事実だから。

それをしないと使い物にならないフレームなんて、他の所の精度も怪しいと思ってしまいます。いや絶対に怪しいんです。

今でもイタリアブランドのフレームなどは、BBのタップをかけないとBBが入らない、エンドを削らないとホイールがはまらない、ブレーキ面の穴が若干曲がってて、ブレーキがまともに取りつけられない、・・・など、結構ざらにあります。


BBのフェイスカットって、ベースのネジ山を中心にタップしなおして、ネジ山を深くガバガバに緩みやすくして、フェイス面をカットして、見た目は綺麗だけど、BBのシェル幅を狭くして・・・。

BB取付面のネジ山の左右の精度って、タップしなおした所でネジ山をさらうだけか、ネジ山を深くするだけで精度自体が上がるわけではないです。
なぜならベースのネジ山を基準にネジ山をさらってるだけか、そのネジ山を深く削ってるだけだから。
そしてフェイス面を整えた所で、元の軸が曲がってたら全くもって意味ありません。

それはBBのシェル自体がフレームに対して本当に精度高く溶接されてるかなどの問題のほうが絶対に大事であって・・・。
タップを立て直さないと使い物にならないようなフレームなんて、BB自体が、フレームに対してぴったり垂直でついてるかすら怪しいです。
フェイスカットを押してるお店はそんな事は一切触れない・・・。

なので、BBのフェイスカットは基本的に不要と思ってるわたくしですが、最近多くなってるディスブブレーキの取付面だけは無視できないんです。

本当は何もしないで完璧に精度が出てくれれば一番良いのですが、そうでないのがあるのも事実。

調整できるスペーサーが入ってるものはいいものの、フラットマウントとか、調整できない角度の物は仕方なしに削らないと駄目な事があります。

後ろから見るとディスクローターは90度なのに、ディスクブレーキアーチは89度とか91度になってる場合。

BBなどは、普通に取り付けれるものは、何もしなくてもそんなに問題ないのが普通です。
なので、ほぼ必要ないのにわざわざデメリットしかないフレームを削っても、メリットは0なんです。
なので、そのままで基本はOKだと思います。

しかしディスクの場合は、ローターの振れとかの問題があるものの、今回はその話は除き、やはり、ブレーキローターとブレーキパッドが擦ってしまっては駄目なので、仕方なしにこんな作業をしたりします。

この前はそんな作業をしたので、少し写真を・・・。

削る前です。


工具をセット


少しずつ削っていきます。
すると右のほうだけ削れていきます。右側が高い証拠。


もう少し・・・。


ほぼ一周つながればOK.後は上下の高さをぴったりと揃うまで高いほうを削ればOKです。


BBは、自転車を上からでも後ろからでも見た際に、自転車を真っすぐに置いた際に、BBの軸は絶対に90度ぴったりでないと駄目なんです。89度や91度とか傾いてたら駄目なんです。
そんなのを考えずに、ネジ山を深く削ったり、フェイス面だけ綺麗に揃えても意味ないんです。

BBのシェル自体がフレームに対して90度でなければ、いくらタップかけようが、フェイスカットしようが、曲がってるものは曲がったままなんです。
しかもBBに関しては、フレームの元のネジ山をベースにいじってるだけだから、元が曲がってては全く意味ないし、BBが緩みやすくなる可能性もあり、デメリットしかありません。

極論を言うと、自転車を上から見た場合、リアのホイールの軸に横の線を引いて、フロントのホイールの軸にも横線を引きます。
この線に対しBBにも横線を引いた場合、前後のホイールの横線と並行でないと、いくらBBを削ろうが何しようが、ベースのネジ山とかを基準にいじってるだけなので、何の意味もないのです。


ただ、ブレーキの取付面に関しては、ホイールの取付軸ををベースに対して作業するので、きっちりと精度を出せ、効果が高いので、やるメリットデメリットを天秤にかけるとメリットのほうが多い時があるのも事実なんです。
ただ、何もしなくても精度出てるのが一番なんですけどね。

この手のネタを書くと長くなるので、このあたりで(笑)





猛暑の中、りんくう方面にゆるポタライド

この前の連休の際に、りんくう方面に軽くゆるポタしてきました(^○^)

と言っても本当に普通のゆるポタなのですが、この日の気温が本当にヤバくて、こんな気温の中で運動したらあかんで~って思いながらも、最近は通勤の片道2kmほどしか乗ってないし少し乗るかって事で、山の少ない道で。

気温はこんな具合。

ストラバのデータですが、一番下が気温。
家を出る時ですでに35度。


走り出して少しの所で、41度(T_T)/~~~



りんくう行った帰りに知り合いの自転車屋によって自転車を停めてたのですが、その時の気温は52度((+_+))

きっと路面温度は70度とか行ってそうです。

そして、そこからの帰りはサイコンの表示もずっと40度超え・・・。やばい気温です。



けど、気温はやばかったですが、天気もよく雲一つない天気で、綺麗な写真が撮れました(#^.^#)











そして知り合いの自転車屋に寄った理由はこれ!!!







当店でももちろん入荷するのですが、大人の事情でお願いしました。

いいホイールですね。(*^^)v


この暑さで心配でしたが、暑いながらも、水分補給と休憩をしっかりとって走れば何とかなるものだな~っと。


皆さん、危険な暑さが続いてますので、水分補給と塩分補給はしっかりとしましょう(#^.^#)



GIANT(ジャイアント) CONTEND SL1 DISC(コンテンド エスエル1 ディスク) 2019年モデルが登場。

去年までは当店で取り扱いが出来なかった「CONTEND SL1 DISC(コンテンド エスエル1 ディスク)」ですが、
今年からGPM(ジャイアントプレミアムモデル)の要件から、油圧ブレーキの要件が外れたので、このモデルが今年から扱えるようになりました。



CONTEND SL1 DISC(コンテンド エスエル 1 ディスク) 2019年モデル









ジャイアントでは、お客様の安全と安心を第一に考え、ジャイアントのすべての製品はお客様との対面にて商品説明を行った上で販売させて頂く事になりました。
ですので、通信販売での販売は行っておらず、店頭のみでの販売となります。
ご了承くださいませ。
お店案内お店へのアクセス提携駐車場のご案内



車種 CONTEND SL1 DISC(コンテンド エスエル1 ディスク)
カラーリング マットグレイグリーン
サイズ 410mm(XS)(155~170cm)
445mm(S)(165~175cm)
480mm(M)(170~185cm)

515mm(ML)(180~190cm)
重量 ---
定価(税抜き) 170.000円+税
当店販売価格 144.500円+税

商品についてのお問い合わせ、ご予約については
お気軽にお問い合わせくださいませ。




お客様からご依頼のエディメルクス

たまには自転車屋らしい作業を紹介?しようかなっと。

お客様からご依頼のエディメルクスのディスクロードを組みました(#^^#)

パーツはR8000系のULTEGRA Di2で油圧ディスクが装備されたもので、リアディレーラーは発売になったばかりのULTEGRAのRX。

ではビフォー

組み立てに入る前に傷防止にプチプチを巻くので、巻いた後の写真ですが・・・。


でいきなりアフター。






















その他、手組みホイールも一緒にご依頼頂きました。

ありがとうございました(#^^#)



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プロフィール

サイクルショップ金太郎 店長

Author:サイクルショップ金太郎 店長
大阪の堺にある自転車店「サイクルショップ金太郎」の店長が運営するブログです。



高校の頃より自転車競技を始め、ピストを中心にMTBやロードのレースにも参加してました。

競技時代は、現在マトリックスパワータグの監督でアジアチャンピオン&アトランタオリンピック代表でもある安原さんや、日本チャンピオン、元日本代表監督の元でみっちり自転車競技を行ってました。
その後大型自転車専門店に就職し、勉強させて頂き店長の経験を踏まえこのサイクルショップ金太郎をオープンさせて頂きました。



現在は、UCIコンチネンタルチーム「マトリックスパワータグ」のメカニックもさせて頂き、「ジャパンカップ」や「ツアーオブジャパン」などもメカニックとして参戦させて頂いております。


経験を生かし、自転車の素晴らしさなどをお伝えしていきたいと思っております。

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