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9000DURA-ACEの噂・・・。(笑)

いや~ありがたいですね~。このような情報は・・・。

あくまで噂で信憑性は???程度で見て頂ければと思います。
ある所から噂を聞きました・・・。

先ほど、9000系DURA-ACEの話を書きましたが、あくまで噂です!!!ここ重要!
シマノの11速は・・・実はカンパ11速でもちゃんと動くそうです!爆

と言うのが、基本的にシマノ同士では互換性はなく、シマノ11速用のハブに10速は使えるそうなのですが、10速用のシマノハブには11速は使用できません。

しかし!!!

カンパの11速のスプロケを積んだホイールにシマノ9000系DURA-ACEをはめると問題なく使用できるそうです。
あ、いや、書き方がおかしい・・・。
シマノ9000系DURA-ACEを積んだマシンに、カンパの11速を積んだホイールをはめても問題なく動くそうです。
って事はスプロケの幅はカンパの11速と同じって事になります。

もちろんスプロケの形状は違うはずなので、カンパ用のホイールにシマノ9000系DURA-ACEのスプロケは取り付け出来ないと思いますが・・・。。


そしてもう一つ!
これはサンスポで画像が出てるので、ブログでは結構書けると思いますが、サンスポでよく載っているホイール(群馬CSC)でのレースでシマノの選手が使用してたホイール(9000系DURA-ACEホイール)は、スポークのテンションが高く、リム形状で振動を吸収する仕組みになってるようです。

しかしこれは、現在の段階ではプロトタイプだそうです。
剛性が高く進みやすいホイールなのに、乗り心地もいいって感じなのでしょうか?

シマノレーシングの平塚選手曰く、めっちゃ乗りやすいホイールだそうです。
昨日の全日本選手権でもシマノの選手はこのホイールを使用してたそうです。


以上、噂でした。




9000系 DURA-ACE 11速

巷で噂のつかない11速のDURA-ACEについて、噂の段階でしかありませんが、少し検証を・・・。ってほどでもないですが・・・。

まず、9000系DURA-ACEが公の舞台に出たのが、この前、群馬CSCであったJ PRO TOURでのレース。
その中でシマノレーシングの一部選手が9000系DURA-ACEを使用してました。
全員が使ってなかったってのが、やはり電動DURAを使ってた選手も居た為、好みの問題などもあるのかもしれません。

そして、これもあくまで噂ですってか、その群馬CSCのレース現場に居た方から聞いた話です。
シマノのある選手が、そのレース中にチェーントラブルが起こったそうです。チェーンがねじれたそうで。
普通チェーンが捻じれるってね~?って思うのですが、それが11速のDURA-ACEをつけた選手だったかそうかは定かではありませんが、シマノのスタッフは焦ってたそうな・・・。

後から思うと、それが11速を積んだ選手だったのでは?と、僕の身近ではそんな噂が飛んでます。


さてさて、以前は105あれば十分だといつも言ってたわたくしですが、基本的には今もその考えは変わりなく、ただ・・・5700系になってから、シフトが重たくなったのが残念ですが・・・。

そして、ようするに足があればコンポなんてどれであってもレースなどで勝った者が・・・って現役時代も思ってましたし、今でも思ってます。
しかし、自転車屋である以上、最近はスポーツ車も沢山販売してる中では、やはりどのような性能で・・・って伝える意味でも、店長たるもの・・・そこそこ良いのに乗らないと・・・っと思ってきたってのが正直な所で・・・。

ただね~、性能だけで見るとULTEGRAあれば、普通の方のレベルだと十分だとは思います。
少なくとも僕は十分です。
軽さと自己満足の世界で言うとDURA-ACEなのでしょうが、コストパフォーマンスで見ると僕の財布から簡単に買えるものではありません。

しかし、最近はDURA-ACEがほしいと思うようになりましたし、11速のDURA-ACEも気になります。

しかし互換性が・・・。
レースシーンなどでもそうですが、シマノが11速だすと、ホイールメーカーとかも大変ですよね。
シマノ11速用の物を作らないと駄目だし。

そんな僕も、古いモデルながら最近ホイール変えたので、このままでは11速DURA-ACEは積めないんです。
どうしたものか・・・。


さて、本題。

今度の11速DURA-ACEですが、一番インパクトがあるのが4アームにあったクランクではないでしょうか?
どうもXTRの印象が強いですが・・・。

アームを1本減らす事により軽量化も出来るのでしょうが、剛性はどうなんでしょうか?
実際にはアームがない部分が一番力のかかる位置は6時の場所だから、その場所ってそんなに踏み込めない場所だし、足の動きとしてはかく位置だから、そこまでトルクもかけれないから、良いのかもしれません。


さてさて、クランクですが、BBなどは今までと同じ形状とプレスフィットのみで、クランクアームも同じ太さだそうです。
Qファクターだけ1mm程度狭くなったとかなんとか・・・。

そしてリアのエンド幅は130mmのままです。同じFELTのマシンに積んでるのだから。






あ~チェーン見てて思ったのですが、チェーン切りもシマノ11速専用のものが必要になる予感・・・。
結構様々な工具があり、そのモデルでしか使用できないような工具もシマノ"様”は沢山発売してますが、販売店にとっては結構大変なんですね~。
何回使うかどうかわからない工具を揃えないと駄目だから・・・。


正直、ここまで来ると10速との差って、ほとんど感じないと思うんですよね~。
カンパが11速出したし、電動の方向で行くつもりのシマノも無視出来ないのでしょうか?

シマノもカンパもスラムも腹の探り合いって感じがします。
結局はどこのメーカーも一長一短はあるので、最終的には好みの問題である事は間違いないですが・・・。

まあ、発売を楽しみに待つとします。




GARMIN(ガーミン) Edge800J日本語版 ホワイトをご予約頂いてますお客様へ

現在沢山のご予約を頂いてますガーミン Edge800J日本語版 ホワイトですが、4月下旬とお伝えしておりましたが、申し訳ございません。まだ入荷しておりません。

代理店のサイトでは4月27日には入荷してるようになってるのですが、土日祝を挟んでるせいか、代理店には在庫がある模様ですが、まだ出荷されてないようです。

しかも本日は祭日で代理店は休み・・・・。

多分明日には代理店より出荷されると思うのですが、念の為、至急送ってと催促のFAXをしておきました。

ご予約頂いてますお客様、もうしばらくお待ちくださいませ。






全日本選手権

昨日、岩手県で全日本選手権が開催されました。
文字通り日本一を争うレースであり、オリンピックの選考会でもあります。

そして結果は・・・。

1 /土井  雪広 TEAM ARGOS - SHIMANO  6:55:38 00:00  36.49km/h
2/増田  成幸 宇都宮ブリッツェン 6:55:38 00:00  36.49km/h
3/清水  都貴  ブリヂストンアンカーサイクリングチーム 6:55:41 00:03  36.48km/h
4/飯野  智行 宇都宮ブリッツェン 6:55:52 00:14  36.47km/h
5/西谷  泰治 愛三工業レーシング 6:55:57 00:19  36.46km/h
6/鈴木  真理 CANNONDALE SPACEZEROPOINT  6:55:57 00:19  36.46km/h
7/六峰  亘 ブリヂストンアンカーU23  6:55:57 00:19  36.46km/h
8/畑中  勇介 シマノレーシング 6:55:57 00:19  36.46km/h
9/新城  幸也 チームヨーロッパカー 6:55:57 00:19  36.46km/h
10/寺崎  武郎 ブリヂストンエスポワール 6:55:57 00:19  36.46km/h

でした。優勝は土井選手。実力通りと言った感じでしょうか?
2位には去年大けがした増田選手。凄いですね~。
そして6位に入った鈴木選手も強い。確か鈴木選手は僕と同じ年だったと思います。
そして注目の新城選手は9位でした。

そしてそしてマトリックスパワータグの選手は・・・・。
ん~正直残念な結果に。少しでも見せ場を作れてたらまだよかったのですが、集団の中に居ただけで、そこまで見せ場も作れず・・・。結果は以下の通り。

14/山下  貴宏 マトリックスパワータグ 6:56:47 01:09  36.39km/h
29/真鍋  和幸 マトリックスパワータグ 7:03:00 07:22  35.85km/h
34/向川  尚樹 マトリックスパワータグ 7:05:00 09:22  35.68km/h


でした。

170名ちょっと?出場して完走できたのが40人。
まあみんな完走してるし、コンチネンタルチームの中でも完走できなかった選手も多い中、頑張ったのではないかと思います。

次はツアーオブジャパン!!!
次こそは期待しています。



04/29のツイートまとめ

3196kintarou

@BRIGE2008 群馬CSCでのレースですでにシマノの選手が使用してますし、そこまで遠くない時期に発表があるのではないでしょうか?あくまで噂の段階ですが。
04-29 22:04

@BRIGE2008 ある所から聞いたので、噂の段階です。
04-29 21:59

6月1日に9000系DURA-ACEが正式発表???
04-29 21:54

04/28のツイートまとめ

3196kintarou

今日は多分15台くらい、ご注文&amp;納車。ちょっと、ヘロヘロなので、これで元気つけます。 http://t.co/V2fZ9lJp
04-28 18:31

全日本選手権U23には、マトリックスパワータグの安原大貴選手、池部選手、小牧選手が出場しています。頑張れ~!!!
04-28 12:16

なんだかゴールデンウィークな空気だな~。ゴールデンウィークだけど、昼から組み立てに追われます。
04-28 12:15

自転車の重量

皆さん、自分が現在乗ってる自転車の重量って正確に計った事ってありますか?
僕はありませんでした。

なのでなぜか急に気になったので、計って見ました。
まず余計なものを外します。

ヘルメットはOGKのレジモス、マトリックスパワータグ専用カラーです。もちろん非売品です。
一応マトリックスパワータグのメカニックさせて頂いてるもので・・・。
ヘルメットは軽いけど、ライトはきっと重たい・・・。特にキャットアイ HL-EL540RC
最近はキャットアイ HL-EL620RCを2灯装備しようかと計画中です。きっと迷惑なくらい眩しい自転車野郎になってしまいそうですが、それくらい目立ったほうが良いと僕は思ってます。

そして自転車はこれ!

現在の主な仕様はこんな具合。
フレーム CORRATEC R.T.PRO.CARBON(マトリックスパワータグ 2010年シーズン使用モデル)
ホイール MAVIC COSMIC CARBON SSC SL
ブレーキ&シフトレバー シマノ ULTEGRA ST-6700
クランク シマノ ULTEGRA FC-6700 53×39T 170mm
スプロケ シマノ ULTEGRA CS-6700 11-23T
フロントディレーラー シマノ ULTEGRA FC-6700B
リアディレーラー シマノ ULTEGRA RD-6700SS
チェーン シマノ ULTEGRA CN-6701
BB シマノ ULTEGRA SM-BB6700
ブレーキアーチ シマノ ULTEGRA BR-6700
ペダル シマノ ULTEGRA PD-A600
サドル プロロゴ
シートポスト 3T カーボン
ハンドル DEDA ELEMENTI  Zero 100 ドロップバー (31.7) ホワイト 400mm
ステム DEDA ELEMENTI クワトロ 2 シュレッドレスステム (31.7) ホワイト 100mm
バーテープ OGK CBT-2 コットンタイプ  バーテープ


そして重量測定!

じゃ~ん

8.0kgでした・・・。あれ・・・意外と重たいなぁ~。

多分ライトとか取り付けたら9kgは超えそうだな~。ん~カーボンバイクなら、やはり7kg前半は行きたい所ですね~。
最近ホイールを変更し、ホイールで多分200g近く重たくなってるんです。ホイールがディープリムなのでそこそこ重たいのは承知の上なのですが、思ったより重たい・・・。

って事で軽量化を少し考えて見ようかな~。とりあえず計算上で・・・。
現在のメインコンポは6700シリーズのULTEGRAです。

これをDURA-ACEに交換すれば・・・?比較してみます。
シマノ DURA-ACE 7900 シマノ ULTEGRA 6700
ST-7900 378g
RD-7900SS 166g
FD-7900B 67g
FC-7900(BB含む) 725g
CN-7901 252g
BR-7900 293g
CS-7900 163g
合計 2044g
ST-6700 447g
RD-6700SS 189g
FD-6700B 104g
FC-6700(BB含む) 790g
CN-6701 272g
BR-6700 317g
CS-6700 11-23T 205g
合計 2324g

ん~計算上は280g軽くなります。それでも7.7kg。
これは7kg前半まではハードルが高いぞ・・・。

ステムとハンドルをカーボンに変えて、100gくらいは軽くできるかな・・・?それでも7.6kg。

ん~難しいな~。単純に軽さだけ求めたら、もっと軽くできるパーツはあるんですけどね~。
しかし使い勝手は落としたくないし。

まあ、言えば今のブラケットは握りにくいので、電動にしたい所でもあるのですが、どうも電動ってね~、充電がめんどくさいし・・・。

ちょっと考えて見ます。




4月28日

今日からゴールデンウィークがスタート。
朝はゴールデンウィークの空気が思いっきり漂ってましたが、ゴールデンウィークの間に自転車に乗ろうと計画してるお客様が多いのか、今日は朝から納車&ご注文の繰り返しで、忙しくばたばたしてました。

え~、っと・・・
・ESCAPE RX3
・ESCAPE R3
・IDIOM0
・FCR0
・ESCAPE AIR × 3台
・DEFY3
・TCR2 × 2台
・PACE
・DEFY2
・idiom1
・TCR1
・GT アバランチェ2.0

で、え~間違いないと思いますが、納車&ご注文頂きました。沢山ありがとうございました。

本当にびっくりするくらいの遠方から・・・、静岡県とか石川県とかのお客様。
こんな20坪もない店ですが、ありがたい限りです。ってか、交通費だけでかなり高くなってしまいそうですが、それでもご来店頂けるってのは、本当に感謝感謝です。

ん~?自分でも不思議です。ブログでは好き勝手な事書いてるのに・・・。
しかも通常は20台ほどしかジャイアントを中心にスポーツ車を展示してるだけなのに、多い時で1週間で20台以上は軽くスポーツ車だけで旅立ちます。
通常、自転車屋はひと月で展示台数が一回りするとかなり良い方なんです。50台置いてるお店は月に50台、100台展示してる店は月に100台。
ですが、当店は多い時で1週間で一回りしてます。本当言うと少しキャパオーバーです。

今日も常連のお客様がタイヤ交換で来られたのですが、お客様が多くお待ち頂いてる状態だったので、「すみません~まだ1時間ほど待ってもらわないと多分無理です~」って状態で、再び来て頂きました。
お待たせしてすみませんでした。

ん~、ママチャリも販売してる街の自転車ですが、いちおう昔はそこそこ?日本チャンピオンとか日本記録出した人とかオリンピックに出た選手やアジアチャンピオンになった事のある方たちと、元日本代表監督の師匠の元で自転車競技してた経験はあり、現在はマトリックスパワータグと言うプロチームの自転車も整備させて頂いてるからでしょうか・・・?
よくわかっておりませんが、いつもありがとうございます。


そして今日は岩手県で全日本選手権U23が開催され、マトリックスパワータグから、安原監督の長男、全日本実業団も優勝した事のある安原大貴選手、そして今年から加入した2010年のジュニアの日本チャンピオンである池部選手、そして高校の頃から活躍してた小牧選手が出場しました。

前半からハイペースだったそうですが、1周目から逃げた6人の先頭集団に大貴選手が入り、最大ではメイン集団と5分のリードをとったので、ひょっとすればこのまま逃げ切れるかと思ってたのですが、8周目で大貴選手が先行集団から脱落。
逃げで足を使ったのか、その後は駄目でした。
全日本選手権に出発する前日に、マトリックスパワータグのチームオフィスでブラケットの位置を何度も微調整して臨んだ今大会でしたが、見せ場は作ったのですが、残念でした。

明日は全日本選手権本番!まあ、今日も本番ですが、明日がメインです。
新城選手や福島選手などの海外勢も出ますし、シマノレーシング、愛三工業、宇都宮ブリッツェン、ブリヂストンアンカーサイクリングチームなどのコンチネンタルチーム、
そしてマトリックスパワータグ
そして今年から出来た新しいコンチネンタルチームのCANNONDALE SPACEZEROPOINTやTeam UKYOなどのチームも出場します。

この大会は文字通り日本一を決める最高峰の戦いであり、オリンピックの選考会でもあります。
明日は注目です。

マトリックスパワータグからは向川選手、山下選手、永良選手なども出場します。
もちろん僕が組んだ自転車に乗って!

あ、真鍋選手も出場します。真鍋選手だけ、僕が組んだ自転車ではないのですが。

皆さん応援をお願いします。



今日もありがとうございました。


ガーミン Edge800J日本語版 ブラック/ホワイトをご注文頂いてますお客様へ

当初4月下旬の入荷とお伝えした「ガーミン Edge800J日本語版 ブラック/ホワイト」ですが、入荷が少し遅れてる模様です。

販売店が確認できるサイトがあるのですが、それによると、昨日代理店に入荷してるようで、在庫もOKになってるのですが、まだ出荷されてない模様です。

と言うのが本日は入荷しませんでした。そして代理店に電話しても休みのようで電話に出ませんでした。

多分明日29日と30日も休みと思われますので、最短で5月1日の出荷、2日(水)の入荷と・・・・予想しています。
すみません、僕の勝手な予想と言うか、本当は今週に入荷してほしかった・・・・(泣)

その代理店は一昨日、入荷はいつ頃になりますか?って電話で確認した際は4月下旬で、それ以上はわかりません・・・って役所的な対応をされたばかりなのですが・・・。


ご予約頂いてますお客様、申し訳ございませんが、今しばらくお待ちくださいませ。



04/27のツイートまとめ

3196kintarou

@atsushi_kla 袋ごとですが、54gみたいです。 http://t.co/NlkxqSqG
04-27 12:38

@okame43 こんにちは。すみません、手組同盟をあっさり裏切りました(笑)ふーじぃさんのディープリムに刺激されたのは内緒です(笑)
04-27 12:30

@fuzyi4336 無事手術終わりましたか。お大事に。
04-27 08:20

4月27日

今日は少し用事があって、朝5時に起きたんです。そして6時前に出発して・・・。
その為、今日の午前中は眠たくて眠たくて。

そして今日も組み立てに追われてました。

もうずっと組み立てに追われてて、ホームページの更新が全く追いついてませんってか1mmも進んでません・・・。
なんだか新製品が色々出てるのですが、全然追加できてません。
追加しないと駄目なのですが、明日も組み立てに追われます。
と言うのが、ずっと組み立てが追いついてない状況で、多分、日曜日まではかかりそうです。

それだけ沢山ご注文頂いてる証拠でもあり、本当に様々な場所からご来店頂きご注文頂いております。
ありがとうございます。

さて、明日も組み立てに追われます。

今日もありがとうございました。


キャットアイ 544-6510 (ブラケット/RM-1)

巷で噂の商品が入荷してまいりました。


  • サドルレールにキャットアイのテールライトを取り付けるためのブラケットです。
  • 650R,630R,611R,150Rのテールライトに対応
商品名 キャットアイ 544-6510 (ブラケット/RM-1)
定価
販売価格 1,260円
税別価格 1,200円
メーカー キャットアイ

数量:

http://www.3196kintarou.com/shop/190_6716.html


04/26のツイートまとめ

3196kintarou

まあ、11速でも群馬CSCSでのレースで某シマノの選手がチェーンがねじれたって話があり、焦ってたって噂を聞くと、技術的にはまだ不可能なのかな~?
04-26 17:18

シマノがテストしてた13速ってさすがに出ないのかな~?
04-26 17:16

4月25日

昨日は定休日明け。

24日(火)の定休日は定休日でありながら、マトリックスパワータグのチームオフィスへ行き、電動変速の調整方法を教えたり、ブラケットなど、選手ごとに微調整したり、全日本選手権で使用するMAVICのコスミックカーボンにパナレーサーの決戦タイヤを装着を手伝ったりしてて、結局はなんだか休みでありながら休みでなかったみたいな感じでしたが、無事全日本選手権に組み立ても間にあったので、ひと段落してたのですが、昨日は再び組み立てに追われてました。



昨日はジャイアントが10台ほど入ったのですが、ホイールの組み立てとか、それ以外の修理とか結構あり3台しか組めませんでした。

今週は再び組み立てに追われそうです。


さてさて、昨日から導入したMAVICのコスミックカーボンSLのレビューでも・・・。

昨日取り付けたホイールはこれです。
けして最新のモデルではないんです。

最新のモデルは現在マトリックスパワータグの選手も使用してますこれです。

違いは最新のものはスポークもカーボンになってますが、僕が取り付けたものはアルミの扁平スポークです。

その為比較すると少し重たいのです。

そしてネットなどで口コミなどを検索してると、重たいって声が多いようです。
そこで昨日乗って見た感想ですが、全然軽いです!!!

多分なのですが、僕は現役時代から比べ、7~8kgほど体重が増えたせいもあると思いますが、全然踏んで行けるんですね。
現役時代は正直、ディスクやディープリム=重たいってのが刷り込まれてて、確かに現役時代のホイールは今の最新のものと比較しても全然重たかったものです。
アラヤのアルミディスクなんか、片側で2kg近くあったのもあるくらいだし。
その時代のと比べると全然軽く、その時代で軽いな~って思ったカンパのギブリに全く引けをとらない軽さです。
まあ、最新のものはきっともっと軽いんでしょう。

しかし、今回はめたホイールでも僕には十分軽いです。

そして、音が最高に良いです!ダンシングした際など、ゴ~ゴ~とか、バリバリ~って感じの音で乗ってるだけでテンションがあがり必要ないのにダンシングしてしまいます。
もちろんシッティングでも普通にカーボンリムの部分に共鳴して、いい音が鳴るんです。
ピストの場合は、バンクはデコボコがないので、そこまで音はしないのですが、ロードだと結構鳴ってくれますね。

そして走った感じですが、さすがに30km以下の速度だと、そこまでは恩恵を受ける事は出来ないようです。
ただ35km以上で巡航すると、エアロ効果なのか、スピードが落ちにくい印象がありますし、リムの外周部が重たいので、ダンシングした際などはスピードが乗りやすい印象です。

まあ、このホイールは、アップダウンの少ないサーキットなどで高速巡航する際などには威力を発揮するでしょうが、鍋谷峠とかだったら、もともとついてた手組みホイールのほうが軽いと思います。

ただ、やっぱり見た目がかっこいいので、それだけでも満足できますね。
ただ横風はさすがに受けやすく、昨日帰る際も結構煽られました。

しかし、その分エアロ効果が高い証拠でもあると思います。

あとブレーキシューとの相性の問題でしょうが、ブレーキが効くようになりました。
ブレーキの効きが悪かったので、色々と試行錯誤してたのですが、これは非常にありがたい面でした。

もう少し乗りこんでみようと思います。


さて・・・・組み立てに追われます・・・。


04/24のツイートまとめ

3196kintarou

@BRIGE2008 3時半頃でしたか。じゃあ、セッティングしてた時か、タイヤをはめてた時かもしれません。
04-24 23:45

@BRIGE2008 そうでしたか。何してた時だったんですかね?ウェアの仕分けの時か、準備してる時か。まあ、普通は入りにくいですね。
04-24 23:34

@BRIGE2008 あら、そうでしたか。確かに声かけにくい雰囲気だったかもです。
04-24 19:40

全日本選手権に向けて準備中。 http://t.co/qbDWyjeC
04-24 16:53

コスミックカーボンかっこいいなぁー。 http://t.co/eCSGZxQA
04-24 14:47

さてと、マトリックスパワータグのチームオフィスに行くかってか、着いた。早く着きすぎた。 http://t.co/wCp2VOeu
04-24 14:28

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プロフィール

サイクルショップ金太郎 店長

Author:サイクルショップ金太郎 店長
大阪の堺にある自転車店「サイクルショップ金太郎」の店長が運営するブログです。



高校の頃より自転車競技を始め、ピストを中心にMTBやロードのレースにも参加してました。

競技時代は、現在マトリックスパワータグの監督でアジアチャンピオン&アトランタオリンピック代表でもある安原さんや、日本チャンピオン、元日本代表監督の元でみっちり自転車競技を行ってました。
その後大型自転車専門店に就職し、勉強させて頂き店長の経験を踏まえこのサイクルショップ金太郎をオープンさせて頂きました。



現在は、UCIコンチネンタルチーム「マトリックスパワータグ」のメカニックもさせて頂き、「ジャパンカップ」や「ツアーオブジャパン」などもメカニックとして参戦させて頂いております。


経験を生かし、自転車の素晴らしさなどをお伝えしていきたいと思っております。

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