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台風の為

本日は大型台風の為、雨風が物凄い事になってきたので、早く閉店させて頂きました。

ご迷惑おかけしますが、宜しくお願い致します。

明日は9時からの営業となります。


9月29日

昨日はそこまで忙しくなかったのですが、ぼちぼち自転車もお買い上げ頂きあっという間に1日が過ぎました。

さてさて、MAVICのコスミックカーボンSLRを注文しちゃったもので、届くのが非常に楽しみなのですが、9000DURA-ACEが届いても3ケタの価格の自転車には全然届かないんですよね・・・。

って事で自分の自転車計算してみました。コスミックカーボンSLRと9000DURA-ACEが届いた前提で・・・。

種類 サイズなど 価格(定価)
フレーム コラテック R.T.PRO.CARBON 343.000円
ホイール MAVIC コスミックカーボンSLR 2013 シマノ用 283.500円
タイヤ グリップリンク/
パワーリンク(ホイールに付属) ---
ハンドル DEDA ELEMENTI  Zero 100 ドロップバー (31.7) ホワイト 400mm 14.500円
ステム DEDA ELEMENTI クワトロ 2 シュレッドレスステム(31.7)ホワイト 100mm 5.700円
バーテープ OGK CBT-2 コットンタイプ  バーテープ ブラック 1.627円
シートポスト 3T DORICO TEAM 18.900円
サドル プロロゴ スクラッチプロ 又は チョイス チタンレール 約11.000円
デュアルコントロールレバー シマノ ST-9000 54.182円
ブレーキアーチ シマノ BR-9000 32.135円
フロントディレーラー シマノ FD-9000B 34.9mm 10.882円
リアディレーラー シマノ RD-9000SS 20.841円
クランク シマノ FC-9000 170mm 52×38T 55.095円
ボトムブラケット シマノ SM-BB9000 JIS 3.592円
チェーン シマノ CN-9000 4.310円
スプロケット シマノ CS-9000 11-28T 25.151円
ペダル シマノ PD-A600 8.261円
自転車本体 合計 892.676円
~付属品~
ライト1(メイン) キャットアイ HL-EL625RC 600ルーメン 12.600円
ライト2(サブ) キャットアイ HL-EL620RC 10.500円
サイクロコンピューター キャットアイ CC-RD300 7.329円
テールライト キャットアイ TL-LD570R 2.520円
ボトルケージ OGK RC-10カーボンボトルケージ 4.935円×2
ヘルメット OGK レジモス マトリックスカラー 27.300円
サングラス OGK ヴィスト・フォトクロミック サングラス 21.000円
付属品合計 91.119円
合計 983.795円

うお・・・。付属品入れても100万円届かない・・・。
自転車のみだと90万も行かない・・・。

フレームもコラテックの最上級だし、ホイールもMAVICのクリンチャーの最上級、コンポはもちろん9000DURA-ACEなので最上級でしょう。それなのに90万もいかない・・・。

ハンドルとかカーボン一体成型のでも行かないと無理なのか・・・。それでも本体は100万行かない・・・。

ん~まあ、デローザのPROTOSなんか行ったら、フレームだけで90万7千円とかとびぬけた価格のフレームもあったり、ピナレロのドグマの高いのでフレーム価格は44万9千円。

ん~そう思ったらコラテックとかジャイアントの最上級のフレームって30万円ほどで買えるし安く感じてしまうってか安くない安くない!フレームだけで30万とか高い高い。

しかし、907.000円のフレーム・・・。想像つきません・・・・。このクラスだと完成車で170万円とか・・・。ひゃ~凄い世界があるものだ・・・。


さてさて、今日は台風。
あまりに風が強いようでしたら、早く店を閉めさせて頂くかもしれませんので、ご了承くださいませ。




09/29のツイートまとめ

3196kintarou

福山やなくてヤマトかぁ~
09-29 16:34

福山通運~荷物はよ持ってきて~~~。
09-29 16:20

荷物が来ない・・・。確認するにも代理店休みで確認できないし・・・。昨日発送されてるのは間違いないはずだが・・・。
09-29 15:40

来るはずの荷物が来ない・・・・。昨日出荷されてるはずなのに・・・。
09-29 14:27

@fuzyi4336 きつそうな坂ですね(゜-゜)
09-29 12:25

サドル交換

最近ちょっと自分の自転車ネタばかりですが、サドルを交換してみました。

現在使用してたのはプロロゴのスクラッチプロ


このサドルはチタンレールでそこそこ軽量で悪くはないのですが、最近ポジションが変わってきたのか、お尻のお肉の量が変わったのか、どうも少し違和感を覚えてきたんですね。

お尻が痛いって事はないのですが、どうもポジションがしっくりこなくなってきて。

そこで店に転がってた(笑)このサドルを取り付けてみました。

同じプロロゴのサドルでチョイスってサドルでしょうか?
このサドルは多分、いやきっと、いや絶対、マトリックスパワータグの小牧選手が昔使用してたものです(笑)
店に転がってたので勝手に取り付け。
結構痛んでるのですが、こちらのサドルはスクラッチプロよりもクッションが少しあり、まだじっくりと乗ってみないとダメですが、少し乗った感じではしっくり来る感じです。

このサドルはサドルの表面だけ交換できるので、お尻に合うようなら交換しようかな~。


09/28のツイートまとめ

3196kintarou

@kimotoshi901 届くのがめっちゃ楽しみですヽ(^o^)丿
09-28 10:43

MAVIC コスミックカーボンSLR・・・・・・。いっちゃいました・・・・・。(゜-゜) 
09-28 09:27

コスミックカーボンSLR VS SR

今回ホイールを変えるにあたり、色々と候補がありました。

現在は、昔の型のMAVIC コスミックカーボンSLを使用してます。

このホイールは前後で1800gあり、50mmハイトながら、そこそこ重さのあるホイールでした。
通常使用では全然不満はなく、踏めば踏んだだけスピードに乗ってくれるし、とくに35km以上の速度からの伸びが本当にいいホイールでした。

そして、今度ホイール変える時は、スポークがカーボンになったコスミックカーボンSRにしようと思ってたのです。当初は・・・。

このホイールはスポークがカーボンでコスミックの文字が白地になってます。
マトリックスパワータグの選手も使用してるホイールです。
重量は約1600gとSLよりも200g軽量になります。

そのため、重量が軽い分、加速は楽になり、カーボンスポークの恩恵で乗り心地もいいそうです。

しかし!!!

気になってたのが、現在のコラテック R.T.PRO.CARBONに見た目が合うかどうか!


それで試そうと思い昨日、安原監督にコスミックカーボンSR持ってきて~って頼んでたのですが、お忘れになられたので月曜日にマトリックスパワータグのチームオフィスに行って、ためし履きしようと思ってたんです。

しかしほしいと思ったら虫が騒ぎ少しでも早くほしい・・・・。
そして、色々調べてると、コスミックカーボンSLRというのがありカッコイイやないですか・・・。


アルティメイトと同じようなダークブラックのカラーでリムのブレーキ面も黒になってます。
エグザリット2テクノロジーというMAVIC独自のもので、専用のブレーキシューも付属してるもので数千キロの走行しても特徴的なアンスラサイトグレーが保たれるそうです。

重量は同じながら、専用のタイヤとエグザリット2テクノロジー、そしてこのイカツサ!最高です。

その為、このホイールに決定。

9000DURA-ACEが来れば、両方で5~600g程度軽量にできるので、ようやく7kg前半の重さに・・・。
楽しみです。


届いたらインプレします。





MAVIC コスミックカーボンSLR  いっちゃいました・・・。(゜-゜)

MAVICのクリンチャーホイールの最高峰!!!「コスミックカーボン SLR」
いっちゃいました・・・・。(゜-゜)

来週には入るでしょうか・・・・。めっちゃ楽しみ。


MAVIC コスミックカーボンSLRはこんなホイールです。
公式WEBはこちらです。



コスミックカーボンアルチメイトで実証された究極の性能とルックス。最もエアロ効果の高いクリンチャーホイールタイヤシステム

コスミックカーボンSLRは、マヴィック自慢のエアロダイナミクス クリンチャー ホイールタイヤシステムです。
すでに証明済みのエアロダイナミクス効果、軽量、高回転効率の他に、マヴィック独自のエグザリットテクノロジーによって、優れたブレーキ効力と印象的な外観が、このホイールタイヤシステムにプラスされました。SSC(Special Service Course)マークを付した一貫性のあるデザイン。


SSCホイールタイヤシステム:プロライダーが選ぶ
最高のホイールタイヤシステム: グリップリンク/
パワーリンク
優れた耐久性:エグザリット
ひときわ際立つフルブラックカラー - SSCマーク付き

究極のエアロダイナミクス性能!
52 mm 楕円形リム
一体型エアロスポーク:R2R
ハブキャップの断面形状により 前面からの空気抵抗を軽減

重量を1600 g以下に抑えながらエアロダイナミクス効果をプラス
12Kカーボンフランジと軽量アルミリムを結合
カーボンスポーク
超軽量デザインのハブ

重量(ペアの重量): 1595 グラム
フロントホイール : 725 グラム
pair of wheels with tyre - WTS: 2165 グラム
フロントホイールタイヤ付き-WTS: 1010 グラム


高いブレーキ性能アルミリムのためのマヴィック独自のエグザリット2テクノロジーは、あらゆる天候条件で非常に高いレベルの耐久性と、ブレーキ性能を発揮するように改良されました。
  • 雨天での制動距離が18%短縮されながらも、パッドの摩耗は通常レベルを維持
  • エグザリット処理が合金に浸透することにより、リムの摩耗を軽減させ、数千キロの走行しても特徴的なアンスラサイトグレーが保たれます
  • 特別に開発された新しいマヴィック エグザリット2ブレーキパッド(ブラック)は、音なりがしにくく、確実なブレーキ性能と長い耐用年数が特長です(ホイールに付属)



軽量性、剛性、強度リム トゥー リム R2R スポークは、ハブを通ってリムの片側から反対側まで続くマヴィック独自のカーボンスポークで、従来よりもスポークの本数が半分になり、1本のスポークが2本分の働きをします。
  • エアロダイナミクス効果の向上: スポークとハブフランジをスムーズに一体化。
  • 軽量化: 合金製スポークより軽く強いカーボン製スポークを採用。
  • 優れた剛性: 合金製よりも引っ張りに強い単一方向性カーボンファイバースポーク
  • 高い強度: R2Rはスポークの本数を半減したことにより、スポークの破損リスクも半減させました


グリップ力とコントロール性能フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、ホイールの性能に依存せずに地面をとらえ、バイクをコントロールする必要があります。 そのため、優れたグリップ力を備えたグリップリンクタイヤはフロントタイヤに最適です。
  • 優れたステアリング制御を可能にする安全性の高いグリップ力シリカを添加したデュアルコンパウンド 「S+」を使用
  • あらゆる状況の路面でもしっかりとしたグリップを確保: 軽量でしなやかな高密度ケーシング
  • パンクのリスクを低減 強いナイロン素材によるブレーカー(パンク防止素材)を採用



低い回転抵抗リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。 そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。
  • 最高のパワー伝達性、回転抵抗の低減と安全なグリップ力: デュアルコンパウンド
  • ドライブ性能の向上: 軽量でしなやかな高密度ケーシング
  • 高い耐久性、パンクリスクを低減 デュアル コンパウンドと強いナイロン素材によるブレーカー(パンク防止素材)を採用



低い慣性Inter Spoke Milling(インタースポークミリング)。 優れた技術と長い開発を経た結果、軽量のリムで同等の剛性が得ることが可能となり、低慣性化が実現。余ったパワーは、登坂のために効率的に利用できるようになりました。マヴィック独自の特許取得済みコンセプトです(US 6 402 256)。
  • 軽量化: より簡単に高速で登坂できます
  • 低慣性化: スピーディーで楽な加速



軽量な動力伝達システム- 主要な動力伝達コンポーネントの強化: 爪とハブボディ間の接触面を2つのステンレススチール製インサートで補強することにより、フルアルミ製ハブボディの使用が可能になりました。
  • ホイール全体への動力伝達性能を向上し、並外れた伝達効率を実現
  • 軽量で高い強度設計のハブ



Qualité de Roulements Mavic +。 マヴィック最上級レベルのベアリングシステム。 このカートリッジベアリングは、C3レベルの高精度とダブルシーリングの効果に加え、微調整が可能なシステムを備えています。
  • 高い回転効率のため、非常に小さな製造公差
  • 極めて滑らかな回転を求める精密な「フリー」調整など、目的とする性能に応じてホイールをすばやく調整が可能



より強靭でスムーズなジョイントSUP。 ベンディング(曲げ加工)の後、リムのジョイント部分はアーク溶接され、 溶接された継ぎ目は、続いて研磨され滑らかに仕上げられます。
  • 非常に強靭なリム ジョイント部
  • ブレーキ時の振動を除去
  • 優れたホイールバランス



軽量で優れた剛性マヴィック独自の素材。この特殊アルミ合金は、従来の6106合金よりも重量/強度比が優れています。
  • リムの耐久性が30%向上
  • 軽量リム



実は当店、MAVICは強かったりします。大きな声では言えませんが・・・。


さて、このホイールが届き9000DURA-ACEが届けば結構軽量にもなるでしょうか・・・。届くのが楽しみです。



J PRO TOUR チームランキング

J PRO TOURのチームランキングですが、マトリックスパワータグが2位に上がりました。

順位 チーム ポイント 6戦
栂池
7戦
富士山
8戦
東日本ロード
9戦
広島
10戦
石川
11戦
湾岸クリテ
12戦
みやだ
13戦
TT選手権
14戦
経産旗
1 宇都宮ブリッツェン
31875 2050 2050 2550 3525 3525 1600 1350 1875 3200
2 マトリックスパワータグ
16925 950 1350 2025 1200 800 1400 1350 3000
3 TeamUKYO
16326 800 700 450 1350 1725 1400 500 1200 1201
4 cannondale spacezeropoint
15728 400 400 750 301 1200 1300 1050 750 1600
5 シマノレーシング
14451 1200   2325     751 1100 1200 2400
6 ブリヂストン アンカー サイクリングチーム
10051     1500         3300 3000
7 パールイズミ・スミタ・ラバネロ
8460 500 500 301 452 207 1050 700 450 600
8 イナーメ・アイランド信濃山形-JPT
7958 700 900 827 452 201   1425 1001
9 なるしまフレンド レーシングチーム
7660 600 900 152 301 452 202 301 1350 401
10 Team MASSA-ANDEX
4914 300 300 3 152 3 3 201 600 401
11 湘南ベルマーレ
4829 300 152 600 452 302 67 450 401
12 CIERVO NARA PROCYCLINGTEAM
4713 300 300 152 152   3 102   202
13 VAX RACING
4411 750 500 152 3 600 102 102 450 1200
14 EsperanceStage/WAVE ONE山口
4267 400 600 301 452 3 3 3 450 3
15 チバポンズ川口農園cyclowired
3767 700 600 152   302 3 102 450 202
16 GRUPPO ACQUA TAMA
3565 300 300 3   3 102 102 600 202
17 Peugeot Cycles Nippon
3564 500 500 451 600 452 3 102 450 202
18 竹芝サイクルレーシングJPT
3418 800 600 3 450 301 3 450 3
19 エルドラード
3367 300 300 152 152 152 3 3 450 202
20 ブリヂストン アンカー サイクリングチームU23
3300     1800          


個人ランキングは以下の通り。

2012年度選手ランキング
順位 選手名 チーム クラスタ ポイント 6戦
栂池
7戦
富士山
8戦
東日本ロード
9戦
広島
10戦
石川
11戦
湾岸クリテ
12戦
みやだ
13戦
TT選手権
14戦
経産旗
1 増田 成幸
宇都宮ブリッツェン P1 9850 1000 1000 450 600 1500 200 400 975 800
2 飯野 智行
宇都宮ブリッツェン P1 6926 650 650 150 600 1050 400 300 1 1000
3 初山 翔
宇都宮ブリッツェン P1 6601 200 100 1 300 600 300 650 450 1400
4 廣瀬 佳正
宇都宮ブリッツェン P1 6476 100 100 1500 1050 1 700 300 150 200
5 中村 誠
宇都宮ブリッツェン P1 5627 400 400 450 1500 975 100 100 1
6 鈴木 真理
cannondale spacezeropoint P1 5376 200 200 450 1 900        
7 狩野 智也
TeamUKYO P1 5326 600 500 150 900 825 100 1 150 800
8 普久原 奨
宇都宮ブリッツェン P1 4950 100 100 600 975 750 200 300 450 200
9 WIESIAK Mariusz マトリックスパワータグ P1 4640               600 2000
10 鈴木 譲
シマノレーシング P1 4300     975     100 200 450 600
12 向川 尚樹
マトリックスパワータグ P1 3765 100 100 150 825 450 100 400 150 400
17 山下 貴宏
マトリックスパワータグ P1 2891 200 550 450 150   1 300    
20 安原 大貴
マトリックスパワータグ P1 2792   100 600 600 150 1 100 150 600
21 永良 大誠
マトリックスパワータグ P1 2700   300 300 600 600 300 400 200
35 窪木 一茂
マトリックスパワータグ P1 1900       300   400 600 600  
66 池部 壮太
マトリックスパワータグ P1 954 150 450 1 100 100 150 1
121 小牧 祐也
マトリックスパワータグ P1 445     1 1   100 100    
175 真鍋 和幸
マトリックスパワータグ P1 1                 1

マリウスも帰国してたりして、半分くらいしかレースに出てないので、今の時点で9位ですが、フル参戦なら、まちがいなくNO.1は狙える実力はあります。
先日の経済産業大臣旗、ロードチャンピオンシップを優勝してるのだから、実力的にもNo.1でしょう。

なので、残りもわずかですが、今後の活躍も期待したいですね~。


神様のホイール

ロード界の神様、マトリックスパワータグの安原監督からご依頼のホイールを朝から組んでました。

そしてちゃちゃっと組んで完成。
24Hなので、調整も速いです。

リムはDT SWISSのRR1.2.現在のR585です。そして、スポークはDT SWISSの1.8コンペティションのスポークです。

ハブはもちろんDURA-ACEです。



ありがとうございました。

09/26のツイートまとめ

3196kintarou

http://t.co/OGTJhmeF
09-26 23:37

驚くべき進化と完成度 シマノ「DURA-ACE 9000系」 市販モデルを速攻インプレッション - cyclist http://t.co/gm42KU2a
09-26 22:57

9月26日

いや~やばい。定休日明けは睡魔との闘いです。

今日は朝から出荷準備して、出荷作業してメール返信して、スポークが入ってきたので、神様のホイールを組もうと思い作業を開始しました。
するとあれ・・・。リムの大きさ測り間違えた????2mmほどスポークが短かったので、結局今日は組めず。
ちゃんと計ったつもりでも、たま~にこんな事も。ホイールを組む時ってスポークの長さを測る所から始めます。
リムの内径寸法を計り、リムの厚みを計り、ハブのフランジの大きさを計り、ロックナットからフランジまでの距離を計り、ハブのスポーク穴の大きさを計り、リム穴のオフセットを計り・・・・と色々と計測する事から始まります。
そして計算をして長さを求めるわけですが、フロント、そしてリアでもフリー側と反対側でもオフセットの問題があるので正確に行くと3種類のスポークの長さが必要なんですね。

そしてスポークって1mm単位でホイール毎に異なりますので、ちょっとした計り間違いで、たまにこんな事が・・・。
結局新しいスポークの発注を・・・・。


そして、その後は組み立てに追われました。
店頭在庫ですが、2013年モデル DEFY1、DEFY2,DEFY3が揃いました。今ならアルミのDEFYシリーズを見て頂く事が可能です。


そして今日の帰りは再び19歳の彼と・・・。
いや~短い距離ながら、わたくしが練習になります(笑)

しかも道が道なので、スピードをばぁ~って出してもすぐにスピードを落とさないとダメなようなコースなので、40km巡航でず~っとってわけに行かず、45kmまで速度を上げて、すぐに落として、再び45kmまで上げてって感じの走り方なので、インターバルみたいで、結構足にきます。

いや~めちゃくちゃ短いながら、いい練習になりました。

堺浜あたりで一緒に走ってみたいな・・・(笑)ちょっと本気モードで・・・。(笑)


さて明日こそ、神様のホイール組みです。


今日もありがとうございました。



9月25日

昨日は定休日。

ちょっと鞄をサティに買いに行こうと思い、サティまで・・・。
その途中でマトリックスパワータグのチームオフィスを通るので、ちょっと覗いてみることに・・・。


するとマトリックスパワータグのジャージを来た選手が中に一人・・・。
誰だろう?って思い中に入るとマリウスでした。

こっちの顔を見るなり手上げて「お~は~よ~う~」って片言の日本で挨拶してくれて、こちらも、おはようって挨拶を返したのですが、彼としゃべれるのはこれだけ・・・。
安原さんは?って聞くと、わからないとの仕草で、ん~言葉が通じない・・・。
去年ガロッファロが来たときに英語とかイタリア語を勉強しようと一瞬思ったのですが・・・。
ん~せめてある程度でも英語をしゃべれれば、もう少しコミュニケーション取れるのになぁ~って思ったりで、その後サティに向かいました。

そして買った鞄はこれ!

4輪キャスターのついた旅行かばんです。
奮発して2つ買いました。
これでさまざまな旅行も対応できます。


さてさて・・・、今日は自転車の組み立てと安原監督からご依頼頂いたホイールの組み立て。



GIANT(ジャイアント) 2013年モデル ESCAPE AIR










写真をクリックすると大きな画像でご覧頂けます(別ページで開きます)


車種 ESCAPE AIR 2013年モデル
カラーリング マットシルバー、マットホワイト、マットブラック、マットゴールド
サイズ 370mm(145~160cm)
430mm(155~170cm)
465mm(165~175cm)
500mm(170~185cm)
重量 9.9kg
定価 54.600円
当店販売価格 46.400円


店長コメント
早くもジャイアントの2013年モデルが登場します。
新形状のフレームとフロントフォークでクラス最軽量の9.9kgの軽さを実現した新しいESCAPEです。


商品についてのお問い合わせ、ご予約については
お気軽にお問い合わせくださいませ。


ジャイアントでは、お客様の安全と安心を第一に考え、ジャイアントのすべての製品はお客様との対面にて商品説明を行った上で販売させて頂く事になりました。
ですので、通信販売での販売は行っておらず、店頭のみでの販売となります。
ご了承くださいませ。



GIANT(ジャイアント) 2013年モデル ESCAPE AIR LTD






写真をクリックすると大きな画像でご覧頂けます(別ページで開きます)


フレーム ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm
フロントフォーク Carbon Aluminumコラム
BBセット TH7420ST 110.5-68mm
ギアクランク LASCO VISTO 34/46/CG 165mm(XXS,XS),170mm(S,M)
チェーン SHIMANO HG73
F.ディレーラー SHIMANO SORA 31.8
R.ディレーラー SHIMANO SORA
シフター SHIMANO SORA 9S
ブレーキセット TEKTRO RX6 Cartridge Pads
ブレーキレバー TEKTRO
ギア SHIMANO HG50 9S 11-30T
ヘッドセット FSA セミカートリッジ
ハンドルバー Aluminum 25.4 540mm
ハンドルステム Aluminum 25.4 60mm(XXS),90mm(XS,S),110mm(M)
サドル GIANT SPORT SL
シートピラー Carbon Composite 27.2×350mm
シートクランプ Aluminum 31.8 SEATPIN
ペダル Aluminum CAGE
Fハブ GIANT SPINFORCE XSL Wheelset 20H
Rハブ GIANT SPINFORCE XSL Wheelset 20H
リム  
スポーク  
タイヤ GIANT P-SL2 AC 700×28C
チューブバルブ 仏式バルブ(英式アダプター付)
付属品 ベル




車種 ESCAPE AIR LTD 2013年モデル
カラーリング ブラッシュドシルバー
サイズ 370mm(XXS)(145~160cm)
430mm(XS)(155~170cm)
465mm(S)(165~175cm)
500mm(M)(170~185cm)
重量 8.9kg
定価 89.250円
当店販売価格 75.800円


店長コメント
クロスバイクの限界に挑戦し、クラス最軽量8.9kgを実現。
耐久性や快適性を損なうことなく、異次元の「軽い走り」を提供する生産数限定モデル。


商品についてのお問い合わせ、ご予約については
お気軽にお問い合わせくださいませ。


ジャイアントでは、お客様の安全と安心を第一に考え、ジャイアントのすべての製品はお客様との対面にて商品説明を行った上で販売させて頂く事になりました。
ですので、通信販売での販売は行っておらず、店頭のみでの販売となります。
ご了承くださいませ。



09/24のツイートまとめ

3196kintarou

マ、マリウス  やった! 優勝だ!! 祭りだ祭りだ!  マリウス君優勝時の真鍋&山下 http://t.co/rEMFMsVw @TwitPicさんから
09-24 08:52

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サイクルショップ金太郎 店長

Author:サイクルショップ金太郎 店長
大阪の堺にある自転車店「サイクルショップ金太郎」の店長が運営するブログです。



高校の頃より自転車競技を始め、ピストを中心にMTBやロードのレースにも参加してました。

競技時代は、現在マトリックスパワータグの監督でアジアチャンピオン&アトランタオリンピック代表でもある安原さんや、日本チャンピオン、元日本代表監督の元でみっちり自転車競技を行ってました。
その後大型自転車専門店に就職し、勉強させて頂き店長の経験を踏まえこのサイクルショップ金太郎をオープンさせて頂きました。



現在は、UCIコンチネンタルチーム「マトリックスパワータグ」のメカニックもさせて頂き、「ジャパンカップ」や「ツアーオブジャパン」などもメカニックとして参戦させて頂いております。


経験を生かし、自転車の素晴らしさなどをお伝えしていきたいと思っております。

当店のご案内

当店の取り扱いブランド

自転車

  • GIANT
  • センチュリオン
  • シュウイン
  • GT
  • FELT  
  • KONA
  • DAHON
  • RITE WAY
  • OPERA
  • アンカー
  • ブリヂストン
  • パナソニック
  • アサヒサイクル
  • 塩野自転車

 ・・・など

パーツメーカー

  • キャットアイ
  • シマノ
  • OGK
  • BBB
  • カンパニョーロ
  • Fizik
  • ELITE
  • TOPEAK
  • TNI
  • KCNC
  • CORIMA
  • IRC
  • ミノウラ
  • DEDA
  • ITM
  • TITEC
  • プロファイル
  • フルクラム
  • サーファス
  • DMT
  • A-CLASS
  • PEDROS
  • CERAMICSPEED
  • TUFO 

 ・・・など

当店ホ-ムペ-ジ


◇営業時間◇
平日9:00~18:50
土日10:00~18:50

天候や諸事情により変更になる場合がございます。

◇定休日◇

毎週火曜日&第3月曜日

定休日案内はこちらをご覧ください







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