5/13のしまなみ海道ライドに向けて その② シフトワイヤー交換
- 2018/04/22
- 00:00
今度のしまなみ海道ライドに向けて、まだまだいけるとは思うものの、シフトワイヤーを交換しました。
意外とイベントなどでも多いシフトワイヤー切れ。
スズカエンデューロなどでも多い時は10件程度あります。
ライド中の途中のパンクなどは対応できるものの、さすがにワイヤーとかまで持って行く訳には行かないので、念の為と思い前後ともにシフトワイヤーを交換しました。(#^.^#)
いきなりアフター写真ですが、ワイヤーだけに交換したかどうかわかりませんね・・・。
交換したワイヤーはこちら。
やはりリアワイヤーが少し痛んでるものの、まだまだ使用できるレベル。
しかし、シフトの巻取り部分は少し曲がった型がついてたり、リアディレーラーの受けの部分は完全にコーティングが剥げちゃってますね。
ブレーキワイヤーは構造的な問題と太さの問題でなかなか切れる事はないですが、シフトワイヤーは構造的に巻き取られる部分のカーブがきついので、そこが切れやすく、シフトワイヤーの切れる9割以上はここの部分なので、ここの部分は要チェックなのです。
シフトワイヤーは早め早めの交換をお勧めします。(*^^)v
ライド中の途中のパンクなどは対応できるものの、さすがにワイヤーとかまで持って行く訳には行かないので、念の為と思い前後ともにシフトワイヤーを交換しました。(#^.^#)
いきなりアフター写真ですが、ワイヤーだけに交換したかどうかわかりませんね・・・。
交換したワイヤーはこちら。
やはりリアワイヤーが少し痛んでるものの、まだまだ使用できるレベル。
しかし、シフトの巻取り部分は少し曲がった型がついてたり、リアディレーラーの受けの部分は完全にコーティングが剥げちゃってますね。
ブレーキワイヤーは構造的な問題と太さの問題でなかなか切れる事はないですが、シフトワイヤーは構造的に巻き取られる部分のカーブがきついので、そこが切れやすく、シフトワイヤーの切れる9割以上はここの部分なので、ここの部分は要チェックなのです。
シフトワイヤーは早め早めの交換をお勧めします。(*^^)v
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