サイクルショップ金太郎の自転車日記

今週は色々とお預かりの修理や組み換えなど沢山あり、納期の問題もあり、今週の火曜日は定休日ですが、朝から夕方まで店にこもり、色々とやってました。

色々と整備やはやったのですが、やはり今週はこれ！
ビアンキの高級ディスクロード。
ビアンキのフラッグシップモデルの「Oltre XR4 Disc」

現在ビアンキのリムブレーキのロードバイクを乗られてるお客様。
使えるパーツは移植、そして足りないパーツは手配させて頂き、最終的にはDURA-ACEのリアディレーラーとカーボンドライジャパンのビックプーリーV3　フルセラミックの物がまだ入ってなく、これが来週くらいには入ると思うので、それを交換したら、完全に完成ですが、とりあえず明日走りに行きたいって事で、火曜日から5日間頑張りました。



普通のロードバイクなら、休みの日で1日店にこもってたら出来るのですが、こちらのバイクは時間がかかってしまいました。多分3倍くらいかかったかも。
火曜日から、毎日まあまあな時間頑張ってやっとこさ今日完成。




時間がかかってしまった原因がこれ！

構造だけ見て組みましたが、FSAのACRシステムと言うらしいです。今調べて知りました。


このFSAのACRシステムというのはこんな構造になっており、


FOCUSのイザルコマックスディスクや他の完全内装型のフレームは、リアのホースとフロントのホースはヘッドベアリングの前方の同じ穴から出るのですが、このFSAのACRシステムというのは、リアのホースがヘッドベアリングの前から、フロントのホースはコラムの天辺から出てくるのです。

その為、ハンドルを通す時に別の位置から通さないとダメだったり、これにDi2のケーブルも関わってきます。

そして「EW-RS910 ジャンクションA」をハンドルに取り付けたので、


EW-JC130も必要になります。
裏技でノーマルのエレクトリックケーブルのみでもきっと大丈夫なのですが、シマノ推奨ではないので、ここでは行いません。


そしてサテライトスイッチも取り付けてるので、


右ブラケット部分はエレクトリックケーブルが3本も通ってます。(笑)

サテライトスイッチはタイラップ(結束バンド)で固定しますが、高級なハンドルなので、傷つかない為にもタイラップ部分はテープで保護しております。

さらに、EW-WU111ワイヤレスユニットもあったので、


これ、どこに収めようか・・・と、かなり悩みました。
まあ、フレーム内部でもいいのですが、やはりハンドル周辺よね～って事で、ハンドルの中に頑張って忍ばせました。

ワイヤーが一切見えないので、本当にエアロ効果も高く、見た目も本当にスッキリ！！！




けど、デメリットは・・・通常の3倍くらい手間かかります(笑)

油圧ホースをフレーム中を通して、ハンドルをコラムに固定する時に、油圧ホースをハンドルの中に通しながら、同時作業でハンドルを取り付けていきますが、ハンドルを一回取り付けると取り回しがキツイので、ホースを動かす事が出来ません。ってか動きません。

その為、ブラケット部分と、ブレーキ本体部分のホースは、ミリ単位でカットする精度が求められます。
しかも、ブラケット部分は、そこからインサート入れたりしないと駄目で、まあ大変でした(笑)

時間がかかりましたが、完璧に仕上がったと思います(#^^#)



ホイールはフルクラムのレーシングスピード55で、コンチネンタルのチューブラーを装備。




コンポはDURA-ACE　Di2








ありがとうございました(*^▽^*)


そして、今日はクロスバイクの整備も。

ブレーキシュー交換、ワイヤー全交換、チェーン、スプロケ交換、ペダル交換、グリップ交換、バーエンド取り付け・・・など。

ただ上記の作業は2時間かからないくらいでしたが、フレームの磨きに4時間かかってしまいました。

フレームの傷や汚れなどかなりの蓄積があったので、時間がかかってしまいました。
残念ながらビフォーの写真忘れました。



あと1日残ってますが、今週も頑張った！(笑)

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